中國手機巨頭小米最近推出咗佢哋嘅第一款電動車，呢個引起咗市場嘅關注。然而，小米嘅董事長雷軍最近表示，佢對北京車展後感到絕望，佢認為中國唔需要咁多同質化嘅車輛，「呢唔係喺做產品，完全係喺靠運氣」。

據澎湃新聞報導同網路消息，2024年北京車展已經結束，但「雷軍效應」仍然持續。雷軍對中國汽車行業嘅評價引起咗中國網友嘅唔同反應。好多網友認為，雷軍嘅觀點有道理，直接指出咗中國汽車行業嘅問題；但亦都有網友表示，小米嘅車喺試驗中被證明「睇起來唔錯但實際用途有限」，佢哋質疑雷軍是否亦喺靠運氣。

報導指出，雷軍曾喺「2024中關村論壇年會」上表示，點解小米而家只生產一款電動車，佢話中國每家車廠都喺生產大量相似嘅車輛，但「好嘅車輛數量少一啲就夠嘞，點解需要咁多同質化嘅車呢？」

報導仲提到，雷軍喺會上直言不諱地表示，佢睇完北京車展後感到絕望，中國汽車行業嘅情況係「同質化泛濫」，「呢唔係喺做產品，完全係靠運氣」。傳統汽車業者對雷軍嘅直言不諱感到沉默，但小米嘅粉絲們卻好興奮。雖然雷軍嘅言論可能同佢嘅企業利益有關，但佢嘅觀點本身係有道理嘅。

呢份報導指出，隨著科技進步同製造週期嘅縮短，中國汽車行業嘅技術門檻正在降低，好多新公司都可以輕鬆進入市場。但而家中國嘅新車型主要集中喺提供舒適性配置（如沙發、冰箱、電視）同基於語音控制嘅智慧座艙，以及名不副實嘅自動輔助駕駛系統，呢啲車輛冇帶嚟實質嘅創新。

隨著產業鏈嘅不斷成熟，新興汽車製造商生產嘅車輛越來越相似，就好似自助餐中揀菜咁，造成市場飽和同消費者審美疲勞。當市場飽和時，將充斥大量價格便宜但品質唔好嘅產品。雷軍嘅言論提醒緊人哋，同質化泛濫意味著中國車企之間嘅內部競爭，但真正成功嘅車企應該走向國際市場，而唔係僅僅喺國內競爭。例如，福斯、豐田等頂級全球車企喺其本國市場嘅銷售量僅占全球銷量嘅一小部分。

報導最後提到，儘管歐洲同美國正通過各種手段限制中國汽車嘅進口，但如果中國汽車業想要真正強大，就需要堅持「走出去」嘅戰略，提高自身實力。