有近80年歷史嘅本地老牌建築商保華建業集團陷入財務困境，旗下5間子公司因為欠薪同拖欠工程費等問題，舊年陸續被入稟追討同申請清盤。最終，集團主動向高等法院申請臨時清盤，上週五（22日）獲批，法庭委任咗羅兵咸永道兩名會計師做臨時清盤人。保華代表喺庭上坦承，公司無力支付員工薪金，財務狀況好差，形容呢乃「香港建造業史上悲傷嘅一日」，並強調申請清盤無「不可告人嘅理由」。

保華集團2023年年報顯示，集團擁有至少20間子公司，今次申請清盤只涉及其中5間。呢個集團1946年創立，曾經參與興建紅隧、中環中心、多個公共屋邨同長實樓盤等項目。港府發言人上週五證實，保華旗下公司而家承建13項政府工務工程合約，當中12項係以聯營方式投得。發展局話，聯營承建商承諾繼續履行合約，有足夠能力完成餘下工程，覺得保華嘅狀況對項目影響有限。

曾經喺保華旗下公司做文員嘅袁女士（化名）透露，佢做過嘅地盤多數同中鐵建等央企合資經營。佢回想，十幾年前入職時，寶嘉等國際建築商仲可以投得唔少政府工程，但而家本地建築商要同「中字頭」公司聯營先至中標。佢覺得，習近平上台後呢個情況加劇，「近幾年大陸經濟可能唔好，佢要搵藉口攞香港庫房嘅錢，投呢啲工程就變咗方法，如果唔係點樣攞香港嘅錢？」中國中鐵官網則表示，佢哋參與咗高鐵、昂船洲大橋、大埔公路隔音屏等項目，以「開路先鋒」精神幫香港發展。

保華同中鐵建關係密切，年報顯示至少5間喺港公司由雙方合資經營。因為財困同欠薪，房委會同房協舊年撤換咗保華承包嘅5個公營房屋項目，當中有3個由中鐵建旗下嘅中國土木工程集團接手，不過呢間公司唔肯同傳媒解釋接手原因。港鐵東涌東站原本由保華同中鐵建聯營興建，一名重型車司機透露，保華清盤前已經成立咗新公司同中鐵建合作，工程進度未受影響。「幾個月前已經由港鐵直接支薪，唔經保華。保華清盤後，所有錢由清盤人控制，經保華咩都攞唔到。」

袁女士指出，「中字頭」建築商近幾年喺港崛起，承接咗多項大型政府工程，變咗庫房嘅「吸水泵」。保華代表喺庭上向特委法官鮑進龍陳述公司困境，獲批咗臨時清盤安排，標誌呢家老牌建築商嘅時代轉折。