中美貿易戰再升級，中方新一輪反制措施疑似已正式瞄準美國航空製造龍頭波音。據《彭博社》引述多位知情人士透露，北京已向國內航空公司發出內部指令，要求全面暫停接收波音飛機，並叫停所有向美國公司採購飛機設備與零部件嘅交易。

美國總統特朗普（Donald Trump）早前突然宣布，將針對來自中國嘅進口商品加徵高達145%關稅，中方即刻反擊，宣布向美國出產貨品加徵最高125%報復性關稅。喺呢個背景之下，中國就被指再進一步，劍指美國民航領域核心——波音飛機。據指，呢份未經公開嘅內部命令喺中方宣布加稅當周隨即下達。中方認為，咁高關稅將令美國飛機及零件成本「翻一倍有多」，使得繼續接收波音飛機「毫無實際可行性」。

根據航班追蹤平台 Aviation Flights Group 資料，目前約有10架波音 737 MAX 客機正待交付予中國航空公司，包括南方航空、中國國航及廈門航空，各自有兩架。其中有部份飛機仍停泊喺波音位於西雅圖工廠附近，亦有幾架已送到舟山精加工中心待驗收。有消息指出，有小部分飛機可能已喺4月12日新稅率生效前完成交付手續及付款，有機會獲准進入中國，但其他飛機就未必咁好運，要視乎具體情況再定。

雖然中國政府未正式發布書面禁令文件，但多名消息人士話明，呢項指令目前屬於「臨時性反制手段」，具一定靈活性。未來會否「鬆綁」或者再進一步，視乎貿易談判進展而定。另外，為咗減輕國內航企因政策變動面臨嘅營運壓力，內地有關部門正研究對現有租賃波音機隊推出特別補貼安排，幫助企業平衡短期成本同長遠航線調配。

波音 737、777、787 系列機型一直係中國航空業嘅骨幹機種。2018年波音喺中國業務達高峰，當時中國係波音全球最大出口市場，遠超其他地區。而波音旗下嘅灣流公務機喺中國商務航空市場亦極具影響力。中國每年仲要由美國入口大量高端航材，包括高溫合金渦輪葉片、航電儀器、複合材料結構件等等，主要用嚟做機體維修維護，涉及普惠、霍尼韋爾、GE 航空等美國主要供應商。

針對中方禁令，美國總統特朗普亦迅速作出回應，喺佢自家社交平台「Truth Social」發文話：「中方方才背棄與波音之間既定重大交易，聲稱『唔會接收』啲已經承諾好要交付嘅飛機。」《I》