位於巴基斯坦分離主義盛行地區俾路支省嘅瓜達爾新國際機場，自舊年10月完工以嚟，至今未見旅客或者航班起降，變成一座荒廢建築。呢座由中國全額出資2.4億美元興建嘅機場，與所在地俾路支省嘅貧困同動盪形成鮮明對比。

過去十年，中國喺俾路支省同瓜達爾投入大量資金，作為「中巴經濟走廊」（CPEC）計劃嘅一部分，旨在連接新疆同阿拉伯海，被視為「一帶一路」倡議嘅關鍵項目。然而，瓜達爾市約9萬人口，卻缺乏穩定嘅電力供應同乾淨嘅水源，機場設計年客運量達40萬人次，與當地需求不符。

國際關係專家阿澤姆·哈立德（Azeem Khalid）指出，呢座機場主要服務於中國利益，確保中國公民能安全進入瓜達爾同俾路支省，而非為巴基斯坦或瓜達爾居民建設。機場完工後，巴基斯坦總理夏巴茲·夏立夫（Shehbaz Sharif）同中國總理李強舉行咗線上揭幕儀式，但首航未對媒體同公眾開放。

安全問題亦係機場啟用延遲嘅原因之一。有人擔心，機場附近嘅山區可能成為攻擊嘅理想地點。俾路支人民黨地區主席阿卜杜勒·加富爾·霍斯（Abdul Ghafoor Hoth）表示，冇瓜達爾居民被聘用喺機場工作，甚至連保安職位都未提供畀當地人。

哈立德強調，如果唔使用當地嘅勞動力、物資或服務，「中巴經濟走廊」將無法為當地帶嚟實質利益。隨住中國資金湧入瓜達爾，嚴格嘅安全措施亦隨之而嚟，設置咗路障，加深咗民眾嘅不信任感。佢表示：「巴基斯坦政府唔願意畀俾路支人任何嘢，俾路支人亦唔願意接受政府提供嘅任何嘢。」

為咗保護中國嘅投資，巴基斯坦當局加強咗喺瓜達爾嘅軍事部署，以打擊異議分子。城市中隨處可見檢查站、鐵絲網、軍隊、路障同瞭望塔。當地道路每週有幾日會隨時封閉，以確保中國工人同巴基斯坦官員嘅安全通行。

當地政府表示，「中巴經濟走廊」已為瓜達爾創造約2000個就業機會。然而，呢啲「當地」就業機會係咪惠及俾路支居民，定係主要嚟自巴基斯坦其他地區嘅人，尚未清楚，當局未詳細說明。

2024年12月開始，霍斯帶領居民，發起每日抗議行動，要求改善當地嘅生活條件，活動發起47天後，當局承諾會改善電力、清潔用水供應，換取停止抗議行動，但至今居民要求嘅改善措施仍然冇得到落實。《I》