霍爾木茲海峽呢個全球石油咽喉要道，本週又一次反覆開關，中國各地製造商猶如坐過山車咁，供應同價格波動帶嚟嘅擔憂接踵而至。油價急升已經波及加工燃料同石油基原料，而呢啲原料正係中國製造業全球最大製造業嘅動力來源。業界人士指出，伊朗同美國之間脆弱嘅兩週停火，係會談破裂後，美軍昨日起封鎖霍爾木茲海峽，伊朗揚言報復，油輪受阻。短期內好難恢復衝突前嘅穩定局面，而家局勢更加緊張。

中國作為全球最大原油進口國，約四成半石油依賴中東地區，而其中大部份要經過霍爾木茲海峽。油價由衝突前嘅每桶不足一百美元，急升至超過一百二十六美元嘅高峰，雖然停火後稍有回落，但波動仍然劇烈。呢個衝擊已經直達製造業核心。廣州定量諮詢公司高級分析師王超指出：「一啲公司已經開始推遲或者取消訂單。」佢補充，廠商係想避免將更高成本轉嫁畀消費者，寧願暫停部份生產線或者調整供應鏈。

喺廣東同華南一帶，石油基化工原料例如聚丙烯、甲醇同乙二醇價格大幅上漲，部份升幅高達兩成四以上。呢啲原料係生產塑料、紡織品、玩具同汽車零件嘅關鍵，製造商面對成本壓力，已經有工廠減少新訂單，甚至取消現有合約。交通運輸業同樣首當其衝。航運公司因為燃料同保險費暴升，選擇繞道好望角，導致中國至歐洲航程增加七至十四日，運費急升，集裝箱短缺問題再度浮現。內陸卡車同航空燃油價格亦跟住上漲，物流公司反映，運輸成本比疫情期間更加難以控制。

中國政府已經出手應對，多次下調國內汽油同柴油價格增幅，只係正常水平嘅一半，目的係減輕企業同消費者負擔。同時，中國禁止部份石油產品出口，確保本土供應穩定。但長期來講，如果海峽危機拖長三、四個月，影響將會擴散到更多行業。製造業採購經理指數雖然新訂單仍升，但投入成本分項已經轉正，顯示通脹壓力正在累積。分析師估計，能源密集型產業例如化工、鋼鐵同電子產品出口，將會首當其衝，部份中小企可能要重組供應鏈，轉向俄羅斯或者美國替代油源，但呢個過程需要時間同額外成本。

業界人士擔心，呢場危機唔單止影響即時訂單，更會打亂全球供應鏈。中國出口商已經收到海外客戶查詢，要求確認交貨期同價格穩定性。喺義烏同寧波等外貿重鎮，中東市場訂單同比下跌超過五成，廠商普遍採取觀望態度。交通運輸方面，航空公司取消部份長途航班，港口擁堵情況加劇，貨物滯留風險上升。整體嚟講，呢個霍爾木茲石油危機，正考驗中國製造業同物流業嘅韌性。

雖然中國擁有龐大戰略石油儲備，估計可維持三至四個月需求，但短期波動已經令企業利潤受壓。專家建議，廠商應該加快多元化能源來源，例如加快新能源同電動車轉型，同時加強與俄羅斯同中亞國家嘅能源合作。特朗普同副總統萬斯都強調，美國會確保石油自由流通，但現實係海峽局勢一日未穩，全球能源市場就一日唔會平靜。