美國、日本同菲律賓進一步深化海事安全合作，西太平洋海域角力持續升溫。美日菲高級官員6月8日喺馬尼拉舉行第2次三方海事對話，討論協調對外援助、聯合行動、軍事演習同能力建設等合作範疇。日本外務省表示，三方就南中國海近期局勢交換意見，重申反對任何一方以武力或脅迫手段單方面改變現狀，並喺2016年南海仲裁裁決接近10周年之際，再次強調裁決嘅重要性。

菲律賓外交部長拉扎羅（Maria Theresa Lazaro）6月10日喺東京出席日經亞洲未來論壇時表示，菲律賓同日本及美國加強夥伴關係，有助提升國防能力，亦符合區內維持和平穩定嘅利益。拉扎羅特別提到，菲律賓同日本已建立更完整嘅安全合作框架，包括已經喺2025年9月11日生效嘅《互惠准入協定》（RAA），以及2026年1月15日簽署嘅《物資勞務相互提供協定》（ACSA）。

《互惠准入協定》為兩國軍隊進入對方境內參與聯合演習、災害救援同其他合作活動建立程序安排；《物資勞務相互提供協定》則為日本自衛隊同菲律賓武裝部隊互相提供補給、物資同服務設立框架。兩項安排被視為提升雙方互操作能力嘅重要基礎，亦反映日本同菲律賓嘅安全合作已經由政治表態逐步走向制度化。

拉扎羅同時表示，菲律賓仍然會繼續同日本展開海域畫界談判。日菲早前宣布，將按照國際法，就兩國專屬經濟區同大陸架邊界展開正式磋商。日本政府表示，雙方日後達成嘅任何協議，都唔會對第三方構成法律約束，因此認為有關談判並無違反國際法。

不過，北京強烈反對日菲談判。中國外交部發言人林劍表示，中國喺台灣以東海域擁有專屬經濟區同大陸架，批評日菲繞過中方啟動畫界談判，嚴重侵害中方海洋權益。中國交通運輸部其後公布，由6月6日至10日組織多艘海事巡邏、救助同測量船，喺台灣島東部海域進行專項執法同掃測行動。

根據新華社引述中國交通運輸部公布嘅數字，行動總航程達1030海里，掃測總里程1025海里，點驗過往船舶198艘次，並糾正3艘次船舶嘅違章違法行為。中方形容，行動係回應日本同菲律賓單方面啟動海域畫界談判嘅必要措施。

台灣方面則反駁北京嘅管轄權主張。台灣海巡署表示，中國公務船曾經向途經商船查詢出發地同目的地，並宣稱擁有管轄權，台方已透過廣播要求船隻唔好干擾正常航行。台灣海巡署同時指出，商船並無遭登船檢查、靠近攔截或實際阻礙。美國國務院亦呼籲北京停止對台施加軍事、外交同經濟壓力，並以和平方式處理分歧。

由南中國海到台灣以東海域，美日菲合作、日菲畫界磋商同北京海上執法行動互相交織，顯示區內競爭已經由傳統軍事部署，延伸至海警巡航、海道測量、法律論述同海上行政管轄權。各方仍然強調依據國際法維護自身權益，但喺主權同海洋權益立場差距持續擴大之下，西太平洋海域摩擦風險短期內難以降溫。