根據中媒《華商報》旗下《大風新聞》29號報導，當日南京南站嘅官方微博通報一則駭人聽聞嘅報導，通報指稱在27號晚，有一隻野豬侵入「南京南站-紫金山東站」之間嘅高鐵聯絡線，同通過列車D5515次相撞，引發設備故障停車，隨車機械師落車排查故障過程中，不幸被鄰線限速通過嘅列車撞上身亡。

報導指出，CRH2A-2198動車D5515班次遇突發事故，撞到異物後煞停，25歲機械師落車查看，隨後就失聯。27號晚，一名乘客在網上發佈消息指，自己當時在事故車上，至南京南站嘅鐵路全線癱瘓。佢指出：按理D5515班次應在5點10分就到南京南站，但全車在5點07分停下。乘務員要大家返座位等候，直至80分鐘後6點半，架車先慢慢再次啟動。

該網友指，原先3分鐘可駛完嘅路程，列車用咗10幾分鐘慢跑先抵達。29日上晝，《大風新聞》得到一名知情網友嘅訊息，指有內部通報證實，27號下午當地曾發生大面積停車，原因就係發生事故。

通報顯示在27號當日，D5515車次由「徐州東站-安慶站」，運行至「鎮江大港南站-南京南站」嘅區間時，司機反饋撞擊異物並停車，全車在5點08分停車，5點14分隨車機械師 吳某某，向上級申請在「非交會側」落車檢查，隨後 吳某某嘅應急電話就失聯。

後續，一架對向運行中嘅CRH2C-2070列G7267班次行駛靠近，司機隨後反饋撞人並煞停全車，至5點17分停車時，兩車早已完成會車，停車位置相距至少幾百米。至傍晚6點28分，D5515車次再次開車，該名失蹤嘅隨車機械師 吳某某仍處於失聯狀態。

根據事故內部通報，在對向運行並通報撞人嘅G7267班次，司機在5點17分操縱煞停，5點30分隨車機械師通報指，動車車頭罩有裂痕但其他部位無異常。

直至當晚6點36分另一車次G7250，司機通報望到有人倒臥在兩線之間，遂立即操作煞停。至6點49分該G7250嘅隨車機械師、乘警、安全員落車，先將人抬上車，經確認就係被撞嘅D5515隨車機械師 吳某某。集團公司並通知該G7250於前方站 仙林站臨停。

25歲 吳某某在夜晚7點24分先被救傷車接走，後到達「泰康仙林鼓樓醫院」搶救。隔日28號凌晨2點45分，醫院同親屬簽訂放棄治療通知書。消息傳出後，官方仍避重就輕、知實不報，28、29號《大風新聞》記者多次聯繫中鐵上海局集團有關部門，遲遲未得到正面回復。

上海局某員工表示，不清楚事故情況，亦冇局辦公室聯繫方式，只表示，有一般列車工作人員遇突發情況，會逐級彙報。上海鐵路局客服只有證實，在27號下晝，自「鎮江大港南-南京南站」區間，確實有列車一度暫停。

該員工稱：當地接到嘅信息係因「特殊原因」停車，並有影響到上下線列車停運，有部分列車停車約1小時。而有客服人員表示，未見到有內部事故通報。記者又問：如遇突發情況你哋點處置。客服回稱：對方會有自己嘅聯繫方式。

報導指出，在事件發生後官方知情不報，每一層單位都推卸責任，有鎮江大港南站員工在28受訪時指，27號晚確實有接到通知要調度停車，其他內部通報需請教上級。29號記者再致電，該員工就直指，事故不在站內發生，不知傷員嘅情況。

得知消息傳出後，南京站隨即於29號在微博通報，稱27號當日有野豬侵入「南京南站-紫金山東站」間嘅高鐵聯絡線，同通過列車D5515次相撞引發列車故障，後因野豬事件所引發嘅設備故障停車，造成途經南京南站嘅部分列車晚點。

通報在最後先提到，D5515次隨車機械師因落車排查，在處置故障過程中，遭鄰線限速通過列車碰撞，經搶救無效後不幸身亡。鐵路部門沈痛哀悼，並向家屬深切慰問，全力做好善後。

不過網上有網民認為，鐵路沿線本應部署柵欄，防範各種異物入侵。另有網民指出，通報指隨車機械師在「非交會處」查看車損，竟會被其他列車撞上，質疑鐵路通報對向冇車經過係「亂報」，突然出現嘅列車致該員走避不及，被活活撞死。