隨住中港兩地進一步融合，各行各業開始大量引進「內地人才」。例如國泰航空就宣佈，首批超過一百名嘅內地機艙服務員已經完成咗訓練，正式來港投入服務，而廣東話訓練就並非必要。《經濟學人》分析，隨著香港人才外流，並由大批大陸人填補，香港已經愈來愈唔似國際城市，變得「中國化」。

《自由亞洲電台》日前報道，呢批國泰航空喺內地招嘅首批空中服務員已經嚟到香港，佢哋接受咗七星期嘅訓練，包括派餐、救生同遇到突發事件嘅逃生等，但係訓練嘅時候唔需要學廣東話，國泰都無特別要求佢哋一定要識講廣東話。

來自南京嘅吳先生係國泰首批由內地引入嘅機艙服務員之一，以前喺歐洲一間航空公司做過空少，而家已經開始喺香港做緊，首個服務嘅航班係香港往返吉隆坡。佢覺得自己需要提升粵語水平。

吳先生話：「我印象好深，有次客人想要毛氈，但我聽粵語覺得佢話『毛巾』，所以我都覺得學啲簡單嘅粵語好重要，可以幫我更好噉融入香港生活。」

國泰服務董事吳潔文話，考慮到講普通話嘅客人愈來愈多，公司會繼續招聘，希望到2025年可以聘用超過1500名內地機艙服務員，令中國內地成為第二大嘅機艙服務員來源地。

國泰之前開展咗「內地人才招聘計畫」，入職要求包括要識講流利嘅普通話、英文會話同閱讀能力，而識得第三種外語嘅人會有優勢，月入大約港幣17000至20000元。

國泰航空喺香港已經有77年歷史，係香港最早提供民航服務並且規模最大嘅航空公司，屬於香港「老品牌」。不過，近年屢次捲入政治風波，形象受損。例如2023年，國泰航空被內地客投訴歧視非英語乘客，事件引起好多內地網民不滿，國泰最後解僱咗三名涉事空中服務員，公開道歉四次，又「反思」公司文化，包括喺飛內地嘅部分航班增加使用普通話廣播，喺大灣區招聘人手等。

《經濟學人》最近報道，香港嘅750萬人口之中，近年大約有20萬人離開咗香港，造成人才外流。港府放寬防疫措施後，宣布咗一系列吸引人才嘅計劃，但去年首11個月只發放咗8000張簽證畀外籍人士，而大陸人獲發嘅簽證數量係嗰個嘅10倍；

報道指，以前嚟港嘅中國人主要來自南方，用廣東話，好易融入香港，但而家嘅人多嚟自中國大陸其他地區，香港嘅生活環境因此有所改變，好似喺街上或者企業董事會，普通話變咗首選語言。

一名喺英國受訓成為律師嘅香港金融分析師話，而家申請每份工作都需要識講普通話，尤其係法律相關工作，所有生意同企業業務都以北京為中心，依家「新加坡先係亞洲真正嘅國際跨國企業中心。」

香港實施《國安法》後，好多民主組織被迫解散。有啲人認為，當局積極以大陸人取代支持民主嘅香港人；更令人擔心嘅係，香港變得更加「中國化」，呢啲改變令外籍人士失去咗喺香港生活嘅興趣。香港本身吸引力係作為非中國嘅一個城市，但隨著北京將香港拉近，呢個形象正逐漸消失。

德國之聲中文網報導，浸會大學傳理學院新聞系副教授王向偉最近上咗香港民主黨前主席劉慧卿嘅網路節目時講，中國領導層對香港嘅指導方針始終冇改變，且「香港呢座獨特嘅資本主義城市，對中國大陸起咗唔可估量嘅作用」。

對於近2年嚟香港嘅轉變，王向偉講，「香港未來發展最大嘅障礙，係香港而家嘅政治菁英……佢哋冇諗清楚香港應該點走」。

佢認為，香港嘅政治菁英實際上都係「估北京」嘅諗法，成日「組織學習班」去大陸學習，想知道北京點指導管理香港，「呢個係完全錯誤嘅」，因為北京唔明白點樣管理一個資本主義社會。《I》