根據台灣《公視新聞》17號報導，中國權宜輪「宏泰貨輪」涉嫌拖斷台澎第3海纜，日前遭台灣起訴，一隻蒙古籍貨輪「長順輪」改名「先鋒輪」，近日被發現出沒在枋山海纜區，行跡可疑。

海委會主委 管碧玲對此表示，自海纜嘅預警到取締，海巡已建立程序會全力防守，同時亦認為並建議要修改《電業法》、《船舶法》、《電信管理法》加強海巡執法力道。

台海不平靜，蒙古籍貨輪「長順輪」今年2月被發現出沒在枋山海纜區，行跡可疑，而長順輪後竟然改名「先鋒輪」，在3月返港維修，近日又再次徘徊在枋山海纜區，台灣海巡高度警戒。

不過，台灣有關規定允許外籍船隻進港維修，但其「徘徊」目的卻可能影響台灣各地嘅海纜，台灣海委會主委 管碧玲17號強調，海巡署將全力防守。

海洋委員會主委 管碧玲表示，自預警方面嘅事前監督，直至中間嘅取締，整個程序現在跨部會都已建立起來，我哋會全力防守。

據台灣數位發展部統計，台灣自2021年起出現30幾宗海底電纜遭破壞事件，次數頻繁。管碧玲表示，海纜有自然斷裂亦有漁船破壞，包含被起訴嘅中國權宜輪「宏泰輪」，涉嫌拖斷台澎第3海纜。

管碧玲坦言，海巡在前線執法遇困難，需跨部會合作，目前朝向修訂《電業法》、《電信管理法》、《船舶法》。海洋委員會副主委 張忠龍說明，港口管理先廣播，如果唔得，署方會派船去做相關驅離。

管碧玲指，《電信管理法》目前未有海纜斷纜船呢個條款，確實係可以修法，目前只有刑責，但是船隻沒入、罰金等有關處分罰則，建議可以來修。

管碧玲透露，有好多船隻使用2套以上嘅「AIS自動識別系統」，當中亦有台灣漁船使用中國海警船使用嘅「AIS」以便捕魚，目前正同交通航管部建立有關機制。

管碧玲提到，確實有查獲台灣漁船掛中國船舶假名，在中國海域捕魚，對佢哋來講或者覺得比較方便。我哋會繼續去修《船舶法》，先會有罰則。

至於國防部全面清查，有62名官兵領有中國居住證，管碧玲表示有3名海巡隊員被查出領有中國居住證，不過係在招募前取得，目前皆已註銷，3人同未有接觸機敏業務。