根據台灣《中央社》30號報導，中國航空業疫後復甦緩慢，市場內捲競爭加劇，旅客結構劇烈變化，機票價格水準持續下降，以致各大航空公司呈現赤字。據統計，舊年中國3大航空公司總計虧損人民幣62億元。

據中國財媒《第一財經》報導，中國國有3大航空公司「南航、國航、東航」嘅2024年財報全部出爐，數據顯示2024年依然未有轉虧為盈，不過整體虧損幅度較2023年縮減。

報導引述數據指出，3大航空公司中，「南方航空」歸母公司淨利虧損16.96億元，2023年為虧損42.09億；「中國國航」歸母公司淨利虧損2.73億，2023年為虧損10.46億；「中國東航」歸母公司淨利虧損42.26億，2023年虧損超過80億。

對於2024年還未轉虧為盈，3大航空在財報中都提到行業競爭加劇，公務、商務需求不足以及匯率波動等多重因素影響，其中市場內捲競爭加劇，旅客結構變化，機票價格水準持續下降等現象在財報中相當明顯。

例如「南航」嘅財報就顯示，在2024年嘅載客率84.38%，較舊年78.09%有所增加，但每人每公里收益0.48元，較舊年0.55元下降；國航票價同呈現下滑趨勢，2024年每人每公里收益0.5338元，較舊年下降12.41%；「東航」2024年每人每公里收益0.512元，年減13.66%。

而上述每人每公里收益代表票價水準指標。報導另引述中國航空運輸協會資料指，雖然2024年的旅客量創歷史新高，但全年經濟艙平均票價較2023年下降超過10%，全年每人每公里收益水準年減12.5%，主要係由於旅客結構發生顯著變化，公務、商務旅客占比下降。

此外，中國旅遊服務平台「去哪兒網」旗下航旅大數據研究院同分析指，2024年間，追求高價值嘅旅客比例正在下降，新增旅客主要由休閒旅遊及探親構成。

咁樣嘅趨勢將在2025年仍會延續，以今年中國春運為例，民航旅客量再創歷史新高，但票價確較2024年春運同期要平。統計資料顯示，2025年中國春運期間民航經濟艙平均票價達874.9元，年減11.3%。