根據《法廣》17號報導，有名知情人士向《路透社》透露，中國電動車巨頭「比亞迪」，正考慮在德國設立公司在歐洲嘅「第三組裝廠」。此前，德國作為歐洲最大嘅經濟體及汽車市場，反對歐盟對中國產電動車徵收關稅。

《路透社》在周一17號報道指，隨著全球最大汽車市場「中國」嘅需求放緩，中國汽車製造商正尋求在歐洲建立製造及組裝廠，方便在該地銷售更多低成本車，挑戰歐洲競爭對手，同時望避免歐盟舊年對中國製電動車徵收嘅進口關稅。

比亞迪執行副總 李柯（Stella Li）本月早前受德國《汽車週刊》（Automobilwoche）採訪時表示，比亞迪正考慮在未來兩年內，於歐洲建立第三廠以服務歐洲車市，但佢並未透露具體地點。比亞迪目前在 匈牙利、土耳其建設兩間工廠。

消息人士稱，德國係 比亞迪嘅首選，儘管 比亞迪內部對德國嘅選址存有疑慮，因為德國嘅「勞動成本高、能源成本高、生產效率低、靈活性低」。目前比亞迪暫未做出最終決定，消息人士以「無媒體發言授權」為由，要求隱匿其身份。

消息人士指，比亞迪之所以考慮在西歐設第三廠，就係希望作為當地製造商，進一步在歐洲客戶中建立品牌認知度、接受度。但該公司仍需遵守北京方面指示，不可投資「支持進口關稅」嘅國家。消息人補充話，意味著比亞迪將排除對「意法」等支持關稅國嘅投資。

《路透社》曾在1月報道指，中國官員、汽車製造商正在調查預計將關閉嘅德國廠，特別係大眾汽車嘅工廠。消息人士並指，未來幾年，各國對中國「親中程度」將起到決定性作用，佢認為，最終是否會設第三廠，將取決於比亞迪在歐洲嘅銷售業績，以及 匈牙利、土耳其2間廠嘅產能利用率。

比亞迪位於匈牙利嘅工廠將於10月投產，而位於土耳其嘅工廠將於2026年3月投產。全面投入運營後，佢哋嘅總產能將達到每年50萬架車。除電動車外，比亞迪並同時押注混合動力技術，作為其在歐洲車市擴張戰略嘅一部分。

《路透社》引述「標普全球移動數據」估計，比亞迪今年在歐洲嘅銷量將自2024年8.3萬架，增長超過一倍至18.6萬架，預計2029年將再進一步增至近40萬架。今年1月，中國政府及中國汽車商，曾考慮要接管部分瀕臨關閉嘅德國工廠，特別係大眾公司嘅工廠。