根據台灣《自由時報》19號報導，達美航空CRJ-900客機、DL4819航班，於多倫多皮爾遜國際機場降落時發生嚴重事故，機身翻覆並起火。然機上80名乘客及機組人員奇蹟生還，再次驗證現代民航客機嘅耐撞設計及高效應變機制。

外媒報導指出，呢架自美國明尼蘇達州 明尼阿波利斯飛往 加拿大 多倫多嘅航班，在降落時經歷劇烈撞擊，滑行一段距離後機身翻覆，機尾及機翼脫落。事故發生後，機上有21名傷者送醫，其中19人經治療後已出院。

英國 克蘭菲爾德大學（Cranfield University）航空暨航天主任 布萊斯維特（Graham R. Braithwaite）指出，今次事故之所以能零死亡，歸功於機身結構設計、約束裝置、救援隊應變以及機組員專業表現。

佢特別強調飛機嘅「耐撞」設計，確保座椅唔會脫落，以及安全帶可有效固定乘客。美國聯邦航管局（FAA）規定，任何載客超過44人嘅飛機，必須確保可在90秒內完成撤離。然今次事故中，飛機翻覆機腹朝天，令撤離難度大增。

布萊斯維特強調：設計標準要求90秒內疏散所有人，並不適用於飛機顛倒嘅情況，今次事故涉及更多複雜因素。現場畫面顯示，機艙內座椅、靠墊、殘骸四散，空服員沿著變成地板嘅機艙頂行，大聲指示乘客「放低所有物品」，引導乘客自緊急出口撤離。

儘管乘客倒掛在座位上，空服員仍在90秒內完成疏散，專業表現獲各界讚賞。布萊斯維特表示，呢啲空服員將自生置於險境，因為佢哋係最後離開飛機嘅人，而我哋有時會忘記呢一點。

前聯邦航空管局檢查員 蘇西（David Soucie）表示，現代客機設計使其在撞擊時可被以特定方式分解，例如機翼脫落，實可防止機身撕裂。而機上座椅設計，可在高衝擊下保護乘客、承受高達16倍重力加速度嘅減速，而安全帶材質改良，提供更牢固嘅固定效果。

多倫多皮爾森國際機場執行長 佛林特（Deborah Flint）表示，零傷亡嘅結果，部分歸功於機場訓練有素嘅專業人員，以及第一線應急人員嘅快速反應。多倫多市長 鄒至蕙（Olivia Chow）同通過社媒，感謝第一線應急員、機組員、機場工作員嘅快速行動，以及佢哋對安全嘅承諾。