根據台灣網媒《Newtalk新聞》18號報導，全球汽車業界迎來震撼彈！日本「本田汽車」（Honda）及「日產汽車」（Nissan）傳出正在洽談合併、建立控股公司嘅可能性，並將在近期簽訂「合作備忘錄」（MOU），甚至可能納入「三菱汽車」（Mitsubishi Motors），藉此應對來自全球嘅競爭挑戰，並成為日本「豐田汽車」（Toyota）或美國「特斯拉」（Tesla）或「比亞迪」（BYD）等中國電動車廠嘅競爭對手。

根據《彭博社》報導，「本田」執行副總裁 青山真司在17號證實，「本田」正考慮多種選擇，包括「合併、資本合作、成立控股公司」等。在當日早盤，「日產」股價一度上漲 24%，「本田」股價就跌 3.4%；而《日經》報導指，雙方接觸仍在初階段，但正朝著簽署「諒解備忘錄」（MOU）嘅方向努力中，後將持續協商控股公司嘅持股比等細節。

而合併案有機會擴大至「三菱汽車」，目前「日產」係「三菱」嘅最大股東。今年前六個月，「本田、日產、三菱」在全球範圍內總共售出大概 400萬架車，遠低於豐田單獨銷售嘅 520萬架車。三間日本車企若統合，預估銷量將突破 800萬架，將在抵禦全球最大車商「豐田」，而「豐田」已入股「速霸陸」（Subaru）、「鈴木」（Suzuki）、「馬自達」（Mazda）等車企。

《彭博社》指出，「本田、日產」聯姻，某方面可視為日本實力較弱嘅車商，對未來市道做出「防禦性合併」。雙方自三月起就已開展探討合作事宜；八月進行全面業務合作，由於「本田」擁有燃效性能較高嘅混合動力車（HV）用技術，在該車型擁有嘅全球市占率僅次於「豐田」。

另一方面，「日產」在 2010 年推出世界上首款純電車「LEAF」，在電動化技術方面有優勢，有關研發自傳統電動車型，擴大至運動型多功能車款（SUV）。雙方已就「車用軟件、零件通用化」等實務方面操作進行協商。

有鑒於全世界「去碳化」趨勢逐步抬頭，引擎汽車正朝著電動車轉型邁進。業界見到中國政府對產業轉型嘅支援，眼見以「比亞迪」（BYD）為首嘅新興電動車企業正在崛起，全世界大型車企全數加速研發。根據中國汽車工業協會統計，數據顯示「電動車」（EV）等新能源車，今年銷售比例預計已達 40%，唯獨數據是否代表實際情況，外界多有保留。

全球造車版圖正匯聚成「新框架」。早前九月，美國「通用汽車」就已表示，考慮同韓國「現代汽車」（Hyundai）就開發新款電動車、車用軟件等開展合作；德國「寶馬」（BMW）同月亦宣布同「豐田」（Toyota）展開燃料電池車研發合作；另美國新興純電車商「Rivian」上月12號亦宣布同德國「福斯」（Volkswagan）展開合作。