根據台灣《中央社》3號報導，繼秘魯錢凱港之後，中國再次以大規模工程，拓展在拉美嘅戰略版圖。今次中國計畫以14億美元做代價，興建橫跨巴拿馬運河的嘅大橋，預計在2028年完工。

西文媒體《共和報》（La Republica）、《時報》（EN LA HORA）等報導指，呢座大橋同由中國國營「中國交通建設公司」，以及旗下的「中國港灣工程公司」（China Harbour Engineering Company）共同建造。

據報，新橋將會係橫跨巴拿馬運河嘅第4座大橋，亦被稱為「第4大橋」工程，橋體全長超過6公里，設有雙向8線車道。興建目的係為咗連通巴拿馬東部、西部，緩解巴拿馬首都及運河地區嘅交通壅塞。

報導指出，在橋體建成運營後，將有助於國際貨物流通效率，以及貿易成長。未來，大橋在2028年完工之後，將會連接地鐵路線，整合巴拿馬首都地區嘅交通系統。

報導分析，巴拿馬運河是係拉丁美洲關鍵性戰略據點，更係全球貿易嘅主動脈，過去雖由美國所掌控，但隨著中國勢力版圖不斷擴大，選擇在巴拿馬興建重要基建，顯示「野心勃勃」嘅中國希望強化掌控該區經濟活動。

《共和報》並披露，「第4大橋」工程雖採取國際公開招標，但競標嘅4間大型財團，除咗「中國交通建設公司、中國港灣工程公司」外，還另有中國國企「中國建築集團公司、中國中鐵公司」合作進場。

中國此舉形同以「舉國之力」圍標，「勢在必得」要搶下大橋興建工程。不只如此，中國目前並同時推動緊拉美3個大規模基建，包括有「交通、石油開採」，以及連通太平洋、大西洋嘅跨國鐵路工程。

最受矚目嘅「中央海洋鐵路走廊」（Corredor Ferroviario Bioceánico Central）項目，其跨國鐵路起點為就係秘魯嘅錢凱港，中間穿越玻利維亞，終點站係巴西嘅港口；其目的就係要提升2大洋運輸效率，將鐵路行經嘅南美3國，以及周邊國家貿易經濟一體化。

另外，中國亦正預計要投資63億美元，擴建在巴西嘅「聖保羅地鐵線」。聖保羅係南美洲最大的嘅城市，人口超過2000萬人，中國預計將在度擴建3條地鐵主要路線，完善城市交通網。

仲有，中國同參與阿根廷嘅「死牛」（Vaca Muerta）能源開發。「死牛」係全球最大嘅頁岩油及天然氣儲藏區之一，計畫將利用現代技術開採石油及天然氣，搭配道路港口等基建，加大阿根廷石油及天然氣出口，創造外匯並促進經濟成長。