根據台灣《中央社》15號報導，中國推陳出新嘅電動車車款，近年來成為網路預約出租車（網約車）競爭嘅另一戰場，為咗增加市場競爭力，有部分司機每年承租新車款，而越來越高貴嘅租金，亦令無數司機感到「吃不消」。

在上海揸咗6年的士，匿名 陳威嘅車主在受訪時表示，近日佢正在考慮換車，想要換高檔小小嘅車款，主要嘅原因就係市場競爭太過激烈。陳威向租車公司承租其賺錢工具，自最早一個月租金4000幾人民幣，至今年嘅月租金已經突破至6000人民幣。

租金不斷調漲但生意係越來越差，須使更多時間，先能賺取足以支持生活嘅收入，如換租高檔車，就可以做專車市場，競爭相對少、客人素質亦好得多。不過佢坦言，最大嘅挑戰係租金，佢曾經問過，要租好啲嘅車，租金要在比現時多上至少1000幾。

中國嘅網約車中，車型及服務內容有唔同分級，有別於普遍常見嘅「快車」，「專車」門檻亦較高，除咗車款有一定嘅限制，對於司機嘅服務品質亦有一定要求，此外，唔少平台都會限制專車司機嘅數量，並有淘汰嘅機制。

雖然入行門檻高，然而客單價高、客源穩定，加上乘客素質較高，因此對司機有一定嘅吸引力。過去曾在私人企業擔任駕駛嘅 老孫，在退休後利用閒暇時間出來跑車。加上過去工作經驗，一開始就只想要跑專車，加上其個人私家車符合專車需求，索性就用自己嘅車跑單。

不過佢觀察指，中國呢幾年電動車蓬勃發展，每年都有新車推出，除咗平價車款外，亦不乏有高價車款。因此，今年10幾萬嘅車可能可以揸專車，但下一年如果新車出場，可能就會被取代。

在上海從事汽車租賃嘅 張小姐表示，目前向佢承租汽車用來跑網約車嘅司機唔少，普通車每個月租金6500人民幣，一次簽約要半年。佢表示，公司車通常年年汰換，部分配合比較耐嘅司機，確實會有換車需求，主要都係希望揸新車，增加競爭力多賺啲錢。

不過，如果要換較高檔嘅新車，自然租金都會較高，唔係個個人都有條件，有人問過後都還是決定唔換車。好似 老孫咁樣，用自己嘅車經營專車市場嘅司機，雖然都大有人在。但 張小姐觀察指，買得起好車嘅人，應唔需靠網約車討生活，至少只不過係佢哋嘅業外收入。