根據台灣《中央社》7號報導，日媒《日經》近期披露，在2023財年中，中國上市企業淨利潤年減3%，係5年以來首次下降。其中，房地產企業虧損135億人民幣，係自2000年以來嘅「首次虧損」，「房地產行業」連帶拖累相關產業如「鋼鐵、建材、水泥」等。在中國政府大量財政挹注嘅「汽車產業」方面，產業成長強勁且淨利潤成長48%。

根據《日經》中文網報導，截至今年4月底，上海、深圳證券交易所（上交所、深交所）上市企業2023財年的財報已全部出爐。排除金融領域嘅財報，經《日經》統計大概5200間企業，淨利潤合計為2.85兆人民幣，比上一個財年減少1000億，年減3%。而上述5200間企業，在今年2024年第一季之淨利潤，同樣較舊年同期減少5%，顯示中國經濟復甦遲緩。

報導指出，淨利潤下降主因同「房地產市場不振」有關，在2023財年中，房地產企業最終虧損135億人民幣，相關數字係自2000年「有全面數據統計」以來，首次出現虧損數。另外，房地產「信用風險」在「國企、民企」之間擴散，例如「恆大集團、碧桂園」等房地產企業，都相繼爆發債務違約等問題。

報導指出，包括相關產業在內，房地產占中國GDP 30%。因此，相關產業亦受到影響，如「鋼鐵、建材」等行業，最終利潤分別減少13%及34%，「石油、化工」亦同時下降18%，「機械及重機械」淨利潤就下降0.2%。

在中國武漢肺炎疫情過後，各界都期待2023年中國經濟能夠V型反彈、強勢復甦，不過願望未能實現，各地樓市價錢不斷下跌，即使2023下半年中國政府增加經濟刺激，並將GDP實際成長率「手動」搞至5%，對提升企業業績「效果仍然有限」。

報導指出，淨利潤成長最多嘅汽車產業，包括零部件在內之282間公司，整體成長48%，增至1315億元。尤其係「比亞迪」嘅淨利潤，增加81%達到300億人民幣。最大嘅車用電池企業「寧德時代」，淨利潤成長44%達到441億元。

同一時間，中國企業「資本效率」正在下降，股東權益報酬率（ROE）降至7.7%，惡化0.7個百分點。相較之下日本大概維持在9%，美國更加超過18%。在中國，國企受到優待，比起「西方模式」追求效率，「中國模式」更追求規模，講求「數大便是美」。長期以國企為中心，「市場紀律」難以發揮作用，放任ROE維持在低水平。

報導指出，中國經濟面臨「通縮」壓力，而且情況走勢正在加劇，美歐等國持續對「中國製」保持警惕，特別係「鋼鐵、汽車、太陽能板」等低價出口產品。美國總統 拜登在日前宣佈，將以「涉嫌傾銷」為由，將中國製「鋼鐵、鋁鐵」製品加徵3倍懲罰性關稅。

另外，歐洲亦開始調查中國純電動車企業，是否存在違反相關規定之違規行為，包括針對相關企業「是否得到中國財政補貼」，以及其生產線「是否涉及強逼勞動」等展開調查。如果中國內需市場持續「萎靡不振」，經濟成長乏力而企圖利用「低價傾銷策略」，對全世界開展「削價競爭」攻勢，世界經濟將會面臨巨大風險。因此，世界多國都正在研擬相關應對策略，以防範「中國製造」所帶來嘅風險進一步擴大。