德國媒體近日連番對中國電動車行業發出警號。《商報》以〈中國電動車泡沫即將爆破〉為題，直言中國雖然係全球最大嘅電動車市場，但同時亦係最脆弱嗰個。報道指出，呢場所謂嘅繁榮，其實主要靠政府補貼、瘋狂價格戰同備受爭議嘅銷售模式堆出嚟，基礎唔穩，最終有可能變成泡沫爆破。

報道以比亞迪為例，指佢即使係全球最大嘅電動車製造商，都無法避過市場放緩嘅衝擊。為咗追求持續增長，比亞迪喺需求未明顯上升嘅情況下繼續擴產，導致產能嚴重過剩。文章形容，喺汽車業嚟講，呢種情況等同「致命傷」，同停產冇分別。

評論又話，中國大量電動車產能其實係靠出口撐住，但而家歐美地區相繼對中國電動車加徵懲罰性關稅，又對中國品牌嘅安全性同信任程度有所疑慮，令出口唔似預期咁順利。至於內地市場，小米等新品牌加入戰場，競爭激烈，令價格戰進一步升溫，比亞迪亦無可避免地捲入其中，令外界聯想到太陽能、風能同房地產行業早前出現泡沫爆破嘅先例。

文章仲指出，有中國企業家私下將比亞迪比喻成陷入債務危機嘅恆大。雖然講法或有誇張，但連北京政府都開始警告電動車行業過熱，呢個信號唔可以唔理。

《世界報》方面亦有報道，比亞迪為咗保銷量，會先將新車賣畀自己旗下嘅經銷商或者租車公司，然後呢啲車輛喺短時間內流入二手市場，結果拉低整體售價，最後反過來打擊新車銷情。

德國汽車研究中心主任杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）狠批比亞迪進軍歐洲嘅策略混亂，冇長遠規劃。他話比亞迪成日搞促銷，反而忽視品牌嘅長期價值穩定性，令消費者信心受損。佢舉例話，如果買家三年前買嘅新車，今日殘值連五成都冇，就會造成好大財務損失。佢強調：「車唔係紙巾，用完即棄唔得。」如果想喺市場長期生存，品牌價值同二手車保障至關重要。杜登霍夫警告，如果比亞迪繼續忽視呢啲基本市場規律，唔單止會損害自己品牌，仲可能連累成個中國電動車行業喺國際形象上全面受損。