特斯拉原定於2025年底喺美國量產代號「E41」的平價版Model Y，但據知情人士透露，該項目目前已經推遲數月，暫定延至2026年推出。儘管具體延誤原因未有公開說明，但此舉無疑可能令投資者失望，並進一步打擊本已走弱的特斯拉股價。市場原先期望，平價版Model Y將可刺激需求，協助特斯拉面對來自中國等地競爭對手的壓力，挽回其逐漸下滑的市佔率。

根據消息人士提供的初步資訊，特斯拉現時規劃於2026年開始，喺美國工廠生產約25萬輛更平價的Model Y車款，並計劃同步推進歐洲及中國的生產布局。現時美國市面上的Model Y入門版起售價為48,990美元，而這款即將推出的平價版本，勢將主攻中低價市場，對標比亞迪等性價比高的競爭品牌。

分析人士指出，若特斯拉能成功推出平價Model Y，將有助進一步擴展產品線，觸及更大消費群體，尤其是在全球經濟不確定性升高、消費者支出趨向謹慎的情況下。然而，今次延遲也被視為特斯拉面對供應鏈瓶頸、成本壓力上升的象徵。尤其近年來原材料價格波動與生產成本攀升，都為電動車製造商帶來挑戰。

特斯拉目前正面對前所未有的壓力。數據顯示，其2024年首季全球交車量為336,681輛，按年大幅下跌13%；而喺電動車滲透率極高的美國加州，特斯拉新車登記數量更較去年同期跌15%。多位業界觀察家分析，特斯拉行政總裁馬斯克近年來頻頻涉入政治議題，高調支持部分美國政治人物，可能已經對品牌形象造成負面影響，進一步拖累銷售表現。

有市場分析師直言：「特斯拉推遲平價Model Y的決定，可能反映其在供應鏈整合或成本控制方面面臨難題。投資者原本期望新產品可成為銷量成長的新動能，現時延誤將無可避免地加深對公司前景的不確定性。」他同時呼籲，特斯拉需於即將公布的財報中，清楚交代其策略調整，回應市場關注，以穩定投資信心。

除咗Model Y延誤，特斯拉原定於今年10月試產的Cybercab自駕計程車及Semi電動卡車，亦遭遇阻滯。據了解，特斯拉原本打算從中國進口部分零組件，但由於美國政府近期宣布對中國進口商品徵收高達245%關稅，相關進口安排被迫中止，令整體進度大受影響。汽車產業顧問陳志豪表示：「這類關稅政策對特斯拉依賴中國供應鏈的生產模式造成明顯打擊。短期內要搵到穩定替代方案，難度極高。」

特斯拉股價近月亦表現疲弱，於4月22日收報227.5美元，年初至今累跌43.67%，更較2023年12月高位腰斬超過一半。市場對特斯拉增長潛力愈發審慎，尤其馬斯克曾承諾推出售價僅2.5萬美元的入門級電動車，至今仍未兌現，令投資者對其實現低價策略的能力存疑。

香港科技大學商學院教授李家豪分析指出：「特斯拉若要維持其市場領導地位，需在激烈價格戰與技術創新之間取得平衡。否則隨住比亞迪等對手進一步壓低售價，特斯拉可能會逐步喪失原有優勢。」

目前，日本、中國及歐洲車廠紛紛加速推出價格具競爭力的電動車型，特斯拉的延遲動作在這樣的背景下，顯得更具風險。特斯拉將於4月22日公布最新一季財報，市場普遍預期屆時公司將會詳細說明平價車款時程、關稅影響與供應鏈對策。投資界普遍認為，若特斯拉希望於全球電動車市場保持領先，其平價化策略及製造能力需有更明確落地方案，否則其市值與成長神話或將面臨考驗。