巴基斯坦斥資興建嘅瓜達爾新國際機場營運已經滿月，但仲未見有乘客進出或者航空公司進駐。呢座由中國全額出資2.4億美元建造嘅機場喺2024年10月竣工，中國總理李強喺伊斯蘭堡以虛擬方式揭幕。不過因為安全問題，啟用多次延後，上個月首航未有開放畀傳媒同公眾，現況被形容為「神秘」，開放日期仲未有定案。

瓜達爾位於貧困動盪嘅俾路支省，同呢座昂貴機場形成對比。過去十年，中國喺「中巴經濟走廊」（CPEC）計劃下向呢個省同瓜達爾投入咗數十億美元，想連接新疆到阿拉伯海。當局話呢個計劃「變革性」，但瓜達爾未有接通國家電網，電力靠伊朗或者太陽能，清潔水源亦唔夠。報道話，一座容納40萬旅客嘅機場對一個只有9萬人口嘅城市唔係首要需求。

國際關係專家阿澤姆·哈立德話：「呢個機場唔係為巴基斯坦或者瓜達爾而建，而係為中國，畀佢哋嘅公民可以安全進出俾路支省。」佢覺得，缺乏本地勞動參與，「中巴經濟走廊」難有惠民效果，反而因為嚴密安保加深咗不信任。佢話：「政府唔願意畀俾路支人嘢，居民亦唔願意接受政府。」

俾路支省資源豐富，但「中巴經濟走廊」激化咗分離主義叛亂。反叛分子話國家剝削資源、漠視民生，近年暴力襲擊巴基斯坦軍隊同中國工人增加。為咗保護投資，瓜達爾滿布檢查站、鐵絲網、軍隊同路障，道路經常封鎖以確保中國工人同高官安全。情報人員監控記者，漁市場亦禁報導，居民覺得好壓抑。

76歲居民庫達·巴赫什·哈希姆話：「以前無人問我哋去邊度，而家卻要身份證明。我哋係本地人，問嘅人應該先報身份。」自從五十多年前叛亂開始，幾千人失蹤，任何人懷疑同武裝團體有關即刻被拘。活動人士指控有強迫失蹤同酷刑，政府否認。

居民話中國投資未有帶嚟實益。俾路支人民黨主席阿卜杜勒·加福爾·霍斯話，新機場無聘用本地人，「連警衛都無」。佢舊年12月抗議生活條件，政府承諾改善水電，但未有兌現。哈希姆希望計劃帶嚟工作，「有飯食邊個會走歪路？畀人不滿唔係好事。」當局話創造咗2000個本地崗位，但未有講明係咪惠及俾路支人。瓜達爾生活未有改善，同機場嘅宏圖相映成趣。