12月29號，一架從泰國曼谷飛往南韓務安嘅濟州航空波音客機發生嚴重意外。航班途中疑似遭遇鳥擊，導致引擎起火同起落架故障。客機試圖喺務安國際機場緊急迫降，但最終失控撞向跑道尾端圍牆並發生爆炸，造成179人死亡。南韓政府今日公佈初步調查結果，指事故期間機師同塔台可能存在溝通問題，加上失事機型無燃油洩放功能，令情況更加惡化。

南韓國土交通部喺記者會上透露，事發時務安機場塔台喺早上8點57分已經向客機發出鳥擊警告，兩分鐘後機師三次發出「Mayday」求救訊號，並報告遭遇鳥擊。機師其後決定啟動復飛程序，試圖再次降落。早上9點，塔台批准改用19號跑道降落，但飛機喺起落架無法展開嘅情況下以機腹著地，最終喺跑道滑行期間失控撞到圍牆並爆炸。

交通部嘅初步調查指出，失事客機並無燃油洩放功能，無法喺緊急情況下快速減輕重量。另外，務安國際機場跑道嘅實際可用長度只有2500米，少於標稱嘅2800米，增加應對緊急情況嘅困難。專家認為，事發時飛機嘅擾流板未能正常啟動，可能對降落操作造成不利影響。

濟州航空嘅事故引起外界對公司營運管理嘅質疑。有消息指，航空公司為咗追求年終旅遊旺季嘅商機，航班排程過於緊密。事發前嘅48小時內，失事客機已經執行咗13次航班任務。而根據數據，濟州航空每架客機喺今年第三季嘅平均每月飛行時數高達418小時，係南韓航空公司之中最高。

南韓國土交通部強調，塔台同機師溝通問題可能係導致事故嘅關鍵原因之一。交通部發言人表示，喺復飛過程中某個瞬間，因為指令未能及時傳達，可能影響咗機師嘅操作。加上燃油洩放系統嘅缺失，令事故後果更加難以控制。