喺倫敦營運咗超過10年嘅伊利沙伯線將喺出年5月換新營運商，由英國公共運輸營運商Go Ahead Group同日本東京地鐵及住友商事組成嘅合資公司GTS Rail Operations Limited接手。倫敦交通局（TfL）星期三（20號）宣布咗招標結果，話新營運商會為伊利沙伯線帶嚟全新服務模式。

港鐵全資附屬公司MTR Elizabeth line自2014年開始營運伊利沙伯線，初期用「TfL Rail」名義提供過渡服務，直到2022年全線通車，連接倫敦東西及希斯路機場，總長128公里，有41個車站。港鐵指該線每日載客量大約70萬人次，自通車以嚟，載客量已上升咗40%。

雖然載客量不斷增加，但服務準時性問題一直備受關注。《衛報》報道指，今年4月至6月期間，伊利沙伯線約17%嘅列車班次延誤，喺全英國鐵路營運商中可靠性排名第10。港鐵喺今年中期業績報告中指，伊利沙伯線今年上半年錄得14.95億港元收入，並形容營運表現穩定。

新接手嘅GTS Rail Operations Limited由Go Ahead Group持有65%股權，而東京地鐵同住友商事則各佔17.5%。今次亦係東京地鐵首次參與海外鐵路項目。倫敦交通局表示，呢份合約為期7年，期滿後可以選擇再延長兩年，希望新營運商結合倫敦同東京嘅鐵路營運經驗，提升伊利沙伯線嘅服務質量。

英國首相施紀賢早前承諾喺5年內推動全國鐵路國有化，但將伊利沙伯線交由私人營運商接手嘅決定引發咗唔少爭議。英國鐵路、海事同運輸工人全國聯盟（RMT）秘書長林奇批評呢個安排，認為會損害乘客利益，亦可能影響倫敦交通系統嘅財政可持續性。

對於失去專營權，港鐵回應《明報》查詢時表示，目前伊利沙伯線嘅乘客滿意度依然保持喺高水平，港鐵會繼續提供優質服務直到專營權屆滿。專營權結束後，港鐵喺英國嘅業務將只剩下聯合營運嘅英國西南部鐵路（South Western Railway）。

雖然港鐵曾積極參與伊利沙伯線新專營權嘅競標，但最終未能成功。隨住專營權轉移，呢條連接倫敦東西嘅重要鐵路將進入新時代，為倫敦交通帶嚟更多期待同挑戰。