歐盟喺周五（10月4日）表決通過咗對中國入口電動車徵收最高45%關稅嘅議案，呢個舉動被視為歐盟反擊中國電動車產業獲得大量補貼嘅重要措施，亦標誌住歐中貿易關係出現新一輪嘅緊張局勢。呢次表決係基於歐盟喺2023年10月展開嘅針對中國電動車嘅反補貼調查，結果顯示歐盟認為中國嘅「不公平補貼」對歐洲製造商構成咗「經濟傷害嘅威脅」。

消息指，歐盟有10個成員國投咗贊成票，5個成員國投咗反對票，另外有12個國家棄權。支持加徵關稅嘅國家包括意大利、法國、波蘭同荷蘭等；反對票則來自德國、匈牙利同斯洛伐克。棄權嘅國家有比利時、希臘、葡萄牙同瑞典等，呢啲國家嘅取態亦引發外界關注中國喺歐盟嘅影響力。

其中希臘同德國嘅投票結果最令人驚訝。根據早前預測，希臘會投贊成票，但最後佢哋選擇咗棄權，而德國原本預期會棄權，結果投咗反對票。

對於歐盟呢次嘅決定，匈牙利總理奧爾班表示強烈不滿，指責歐盟逼各國同中國進行「經濟冷戰」。匈牙利一直同中國保持緊密貿易關係，仲協助中國喺匈牙利境內建設電動車電池工廠，奧爾班嘅態度自然同其他歐盟國家有所不同。

此外，法國、意大利同波蘭等國早前已經公開支持對中國電動車徵收關稅。根據路透社報道，呢啲國家人口總數佔歐盟總人口嘅39%，呢個比例亦成為推動議案通過嘅關鍵因素。根據歐盟規定，想推翻關稅議案嘅國家人口總數要達到65%，但喺呢次表決中，反對者無法達到呢個門檻。

歐盟發表聲明指，呢次關稅通過標誌住對中國電動車產業嘅反補貼行動更進一步。不過，歐盟亦表示願意同中國就潛在嘅替代方案繼續談判，呢啲方案包括最低進口價格同入口數量上限等，雖然中國之前嘅提議已經被歐盟拒絕。

據了解，中國商務部副部長李飛同部長王文濤最近訪問過多個歐盟國家，包括德國、意大利同西班牙，試圖說服佢哋改變立場，反對提高關稅。然而，中國方面嘅外交努力似乎未能扭轉局勢，佢哋提出嘅多項替代方案都無被歐盟接受。

商業層面，德國寶馬汽車執行長齊普策形容呢次表決結果對歐洲汽車產業係「致命信號」，並呼籲布魯塞爾同北京盡快達成解決方案，防止雙方嘅貿易衝突進一步升級。大眾汽車則批評歐盟呢個決定係「錯誤嘅方法」。