政府喺疫情後大力宣傳造價82億元嘅啟德郵輪碼頭，行政長官李家超喺3月時更指出當月有4艘國際郵輪同時停靠，反映香港喺郵輪旅遊方面具吸引力。然而，短短三個月後，碼頭嘅情況急轉直下，大堂昏暗無光，商舖同食肆冷清，甚至陸客都感到失望，直言「下次唔會再嚟」。專門喺碼頭辦活動及協助外國郵輪招聘船員嘅「香港郵輪及遊艇業協會」，亦批評港府唔重視郵輪業發展，決定撤出香港，將註冊遷往新加坡。

到底啟德郵輪碼頭有幾似「死城」？《自由亞洲電台》記者喺二樓走廊行咗幾分鐘，仍然人跡罕至。轉入等候區域後，先聽到啲人聲。然而，進入等候區就漆黑一片。有保安趕遊人走：「你最好行出去先。」

造價82億元嘅郵輪碼頭喺三月時曾一度「輝煌」，有4艘國際郵輪同時停靠，但而家似乎又「打回原形」，按照船期本月只有一艘郵輪，深圳嘅「地中海榮耀號」停泊。無船靠岸嘅日子，碼頭宴會中心午市只有一兩枱客。同一商場嘅零食舖及咖啡餐室，亦都係店員比顧客多。至於西餐廳，職員亦表示生意慘淡：「你見到出面都係咁靜，係唔係？」

《自由亞洲電台》觀察到，星期五嘅碼頭大部分係大陸客或退休人士。陸客陳小姐表示：「係呀，好荒涼，與預期嘅唔一樣，點解無人嘅？上網會睇到可能有郵輪坐。」陸客張生張太因碼頭特別靜而嚟休憩：「感覺應該有更多嘅人嚟，我哋唔係太了解。」陸客游先生則認為喺郵輪碼頭可以見到香港嘅繁榮：「碼頭嘅經營情況我唔太了解，但係我覺得呢度好繁華，同我想像嘅一樣，嚟咗好開心。」

面對唔明朗嘅前景，「香港郵輪及遊艇業協會」決定向政府投下不信任票，喺本月10日撤出香港，將註冊遷往新加坡。協會義務幹事楊梓呈喺《商台》節目中表示，香港喺碼頭嘅管理同交通配套未如預期，即使暑假亦只有數艘郵輪停靠，批評港府唔重視郵輪業發展：「如果係選擇性畀遊客一個體驗嘅話，船公司會比較傾向到其他城市，或選擇其他碼頭，呢包括成本、接待力同支援方面。依家好多品牌對香港嘅形象都與以往唔同，加上接待力未達船公司嘅期望，總部要求話不如唔好香港，搬去新加坡啦。」

對於協會撤出後嘅應對措施，文化體育及旅遊局僅回應指，一向重視郵輪業發展，又指今年派船嚟港嘅郵輪公司數目達29家，回復至疫情前嘅水平。