拜登政府喺周五發布咗一個期待已久嘅法規，從出年開始將限制中國內容嘅電池適用於電動車稅收抵免。對於汽車製造商嚟講，這次係一個勝利。美國財政部將暫時豁免一些微量嘅關鍵礦物質唔受新法規嘅約束，該法規禁止嚟自中國同其他被認為係“受關注外國實體”（FEOC）國家列表嘅材料去製造電動車。

根據2022年8月嘅法律要求，呢啲新法規旨在令美國電動汽車電池鏈擺脫對中國嘅依賴。汽車製造商正密切關注，因為佢哋就生產電池同實現向電動汽車過渡嘅投資進行決策。FEOC法規將於2024年對完整電池生效，2025年對生產電池所用嘅關鍵礦物質生效。

代表幾乎所有主要汽車製造商嘅汽車創新聯盟表示，為期兩年嘅豁免微量材料嘅決定「具有重大意義且係明智嘅」。如果冇呢一豁免，幾乎所有車輛都可能唔符合資格。財政部表示，少數被豁免嘅材料每一種喺電池關鍵礦物質價值中所佔比例都唔超過2％。

福特汽車公司喺10月表示，正等待法規以確定佢哋同中國電池製造商CATL嘅授權協議係咪違反咗規則。這係該汽車製造商計劃嘅密歇根州電池廠嘅一部分。能源部表示，如果一家公司係被特定嘅外國政府擁有或控制，則將被視為FEOC。如果一個受關注外國實體持有該實體25％嘅董事會席位、投票權或股權，該公司都將不符合資格。呢啲國家包括朝鮮、中國、俄羅斯同伊朗。

汽車製造商集團表示，「似乎喺中國經營嘅公司都認為係FEOC。喺某啲情況下，可能會允許擁有特定所有權或結構嘅中國公司。」

呢啲規則預計將進一步減少符合電動汽車稅收抵免資格嘅車輛數量。該法律立即令任何唔喺北美組裝嘅車輛失去資格。參議院能源委員會主席喬·曼欽本月早啲時候敦促財政部採用「最嚴格嘅可能標準」。曼欽指出，中國生產世界74％嘅陰極材料、92％嘅陽極材料同76％嘅鋰離子電池芯。

財政部表示，為咗使符合標準嘅車輛喺規則最終確定之前有資格，佢哋將為擁有清晰供應鏈嘅汽車製造商提供加快嘅合規方法。