《彭博社》報道，南韓政府將於7月25日同美國喺華盛頓進行高層貿易談判，喺特朗普總統設定8月1日最後限期之前，首爾當局正積極考慮做出具政治敏感性嘅重大讓步，試圖避免美國全面徵收25%嘅高額關稅。

南韓通商交涉本部長呂翰九星期二向傳媒表示，自己將聯同企劃財政部長官具潤哲，喺美國同財政部長貝森特及美國貿易代表格里爾舉行「2+2」會談。為咗加強外交努力，南韓外交部長同產業通商資源部長最快本週內訪問美國，而國家安全顧問魏聖洛更係不足兩星期內第二次前往美國。

呂翰九早前坦承，為保障南韓更廣泛嘅戰略同經濟利益，政府必須做出艱難抉擇。雖然未有正式提出方案，但喺農業領域嘅讓步已成為主要考慮嘅選項之一。過去南韓曾經因為開放牛肉市場而引發大規模示威，如果今次喺大米市場問題上有所讓步，預料將引起更激烈嘅抗議浪潮。

呂翰九上星期表示：「我哋必須作出戰略取捨——保障必須保障嘅核心利益，同時考慮喺更廣泛嘅貿易談判中我哋可以付出嘅代價。」

今次談判結果對南韓經濟影響深遠。南韓去年出口額佔GDP超過40%，汽車、半導體、智能手機及電池都係南韓主要出口產品，任何貿易摩擦都可能嚴重干擾全球供應鏈。尤其汽車出口佔南韓對美國出口額超過四分之一，現代汽車雖然近期宣布赴美投資，但由於大量產能仍留喺南韓國內，面臨嚴峻風險。此外，特朗普最近仲加大對半導體同藥品等高科技產業嘅施壓，甚至揚言最快8月開始徵收新關稅。

另一方面，南韓亦考慮參與美國阿拉斯加天然氣項目，喺造船業同工業振興上進一步合作，仲計劃推行監管改革，改善美國科技公司進入南韓市場嘅環境。另外，防務費用分攤亦係敏感問題，特朗普一直敦促盟友提高對駐韓美軍嘅費用分攤，南韓總統李在明目前堅持去年10月達成嘅五年協議，不過雙方仍喺持續討論。

另據韓國《先驅經濟》報道，美國造船廠時隔50年首次獲得出口型液化天然氣（LNG）運輸船訂單，標誌住美國造船業同海運業重建嘅重要一步，亦係加強能源安全嘅策略一環。由韓華海洋同旗下子公司韓華菲律賓船廠簽訂嘅呢份3480億韓元（約19.67億港元）合約，係美國聯邦政府預計2029年起強制美國LNG出口必須使用美國製造運輸船政策嘅提前佈局。

根據合約，韓華海洋會透過旗下韓華菲律賓船廠以美國造船廠身份簽訂協議，再以分包方式由韓華海洋巨濟廠實際進行船隻建造工作。韓華菲律賓船廠會負責符合美國海岸警衛隊（USCG）法規嘅認證，並逐步接收韓華海洋轉移嘅造船技術，進一步擴展高附加價值船舶嘅建造能力。

韓華海洋過去兩年喺營收、純利同市值方面表現突出，增長率均超過100%，被視為近十年嚟大型併購表現最佳嘅企業之一，未來將繼續透過高附加值船舶同軍艦訂單保持強勁增長勢頭。