日本外務省表示，一架屬於中國海警船嘅艦載直升機於 3日中午約 12時 20分，自駐守喺釣魚台附近領海內嘅「海警」編隊艦艇起飛，繞島上空盤旋約 15分鐘。日本政府已召見中國駐日大使吳江浩，透過亞洲大洋洲局長船越健裕提出「極為嚴正」嘅抗議，並要求北京立即防止再有類似行動。

防衛省指出，航空自衛隊緊急出動戰機應對，期間未造成對峙，但日本視事件為自 2017年以嚟罕見嘅「領空侵害」；上一次中國航空器闖入日本空域，係 2024年 8月喺長崎外海發生嘅運‑9 電偵機事件。

中國方面則反控，一架日本民用小型飛機當日上午 11時 19分「非法闖入」釣魚台空域，海警遂派直升機升空「依法實施警告與驅離」。吳江浩向日本副外相船越提出交涉，批評東京「破壞中國主權」，並警告「如再有挑釁，中方將採取堅決反制」。

事件曝光後，東京同北京各自發布聲明，互指對方「嚴重侵犯主權」。日本外相上川陽子譴責中國「升級單邊挑釁」，強調釣魚台列嶼自 1895年納入日本版圖以嚟「一貫由我方有效管轄」。中國外交部發言人林劍則重申「釣魚島自古就係中國固有領土」，並指日方「曲解事實」。

明海大學國際安全學者小谷哲男指出，海空平台同時介入令風險「疊加」，呼籲兩國加速落實 2018年啟動嘅海空聯絡機制升級版，將空域納入「熱線」範圍，以防瞬時衝突擴大。中國上海復旦大學國際問題研究員沈丁立則認為，北京此舉亦係對「日本與盟友強化離島防務」嘅針鋒相對。

日本海上保安廳統計，2024年中國海警船喺釣魚台周邊「連續在場日數」高達 332天，刷新 2012年國有化後紀錄。本次伴隨直升機嘅 4艘海警船，均裝設 76毫米艦炮及遠端遙控機槍，被視為「準軍艦化」例證。

事件發生前兩週，中日剛喺首爾舉行副部級外交安全對話；首相石破茂原擬 6月喺 APEC 部長會議期間同中國總理李強碰面，爭取恢復部長級經濟高層對話。分析指，若無妥善危機管理，政治日程恐再陷停滯。

外務省消息人士透露，東京考慮要求美國喺「日美安保條約第五條」框架下提供更明確嘅威懾訊號；北京則呼籲東京「回到談判桌」。觀察人士普遍憂慮，若空中衝突管控機制遲遲未落實，中日關係將持續喺「管控危機」與「避免衝突」之間拉鋸。