美國總統特朗普喺2025年大推「復興美國汽車製造業」政策，話要振興本土車廠同保住工作機會，但呢場關稅風波好似一石激起千層浪！美國老牌車廠別克（Buick）靠新車款喺市場重拾光彩，但瑞典車廠沃爾沃（Volvo）就因為關稅成本高企，宣布喺美國裁員800人。

特朗普嘅政策主打對進口汽車同零部件加徵高關稅，據路透社4月19日報道，進口汽車關稅高達25%，零部件則有10%至15%嘅稅率。同時，政府畀本土車廠稅務減免同補貼，鼓勵佢哋將生產線搬返美國，仲計劃喺2026年前創造10萬個汽車業工作崗位。呢啲措施旨在幫美國車廠同通用汽車（General Motors）、福特（Ford）同特斯拉（Tesla）搶返市場份額。

別克作為通用汽車旗下品牌，近年推出多款新SUV，例如Envision、Encore GX同平價款Envista，售價低於3萬美元，喺美國大受歡迎，帶動銷量喺2025年第一季升15%。通用汽車多數喺美國生產，避過進口關稅影響，市場表現穩陣。有業界人士話，別克嘅翻身同政策有唔少關係，因為關稅推高進口車價格，本土品牌自然更吸引。

但政策唔係人人得益。Volvo因為關稅增加成本，宣布喺美國三間工廠裁員800人，計劃未來三個月完成。Volvo喺南卡羅來納州嘅生產基地受影響最大，裁員涉及製造同部分行政職位。Volvo發言人話：「關稅同市場不確定性畀我哋嘅營運帶嚟挑戰，我哋要調整規模應對。」呢個消息喺業界引起討論，亦有人質疑，關稅政策係咪真能幫美國汽車業，定係傷咗喺美國投資嘅外國車廠？

唔止Volvo，其他外國車廠都感受到壓力。豐田喺美國嘅工廠雖然有本土生產，但零部件多數靠進口，成本上升令佢哋考慮調整定價。德國車廠寶馬（BMW）亦面臨類似問題，寶馬喺南卡羅來納州嘅SUV生產線因為零部件關稅，成本增加一成，部分車款價格可能上調5%。呢啲外國車廠喺美國投資多年，僱用唔少本地工人，但關稅政策似乎令佢哋陷入兩難。

美國汽車工人聯合會（UAW）主席Shawn Fain近日喺接受 CNBC 訪問時表示，特朗普提出嘅關稅政策，為本土車廠同工人提供咗實質支持，尤其幫助通用（GM）同福特（Ford）喺競爭激烈嘅電動車市場站穩陣腳，短期內有助保住本地就業崗位。

不過，經濟學界對呢種政策保持審慎態度。哈佛大學經濟學家 Dani Rodrik 警告，關稅可能打亂全球供應鏈結構，長遠或會推高汽車價格，損害消費者利益。他指出：「復興製造業聽落吸引，但實際可能只利好部分企業，對整體經濟造成更多混亂。」

汽車業分析師 Jessica Caldwell 亦指出，儘管關稅短期內可為本土品牌創造優勢，但汽車業供應鏈高度全球化，要完全實現本土化極具挑戰，最終成本仍可能轉嫁畀消費者。

而從消費者角度出發，消費者權益專家 Erin Witte 補充：「汽車價格上漲將直接影響中產階級家庭支出，特別喺電動車市場，價格成為主要阻力，或會令消費意欲下降。」

消費者同市場嘅影響開始浮現。關稅推高進口車同零部件成本，美國市場嘅新車平均價格喺2025年第一季升咗3%，達到4.5萬美元。消費者可能因為進口車貴咗而轉買本土品牌如別克或福特，但整體價格上漲亦令唔少人推遲買車計劃。汽車經銷商協會（NADA）主席Mike Stanton警告：「關稅短期幫本土品牌，但長遠可能削弱美國車廠喺全球嘅競爭力，因為高成本會影響創新同出口。」