運輸署早前宣布，粵港兩地政府即日起將「港車北上」每日處理申請數量，由每個工作天400宗增加至500宗，以應對市民新申請同續期需求。運輸及物流局局長陳美寶接受訪問時表示，「港車北上」計劃反應熱烈，新增名額將提高中籤機會，當局會繼續密切監察計劃運行情況，並與內地部門保持緊密聯繫，適時檢討同優化安排。

陳美寶指出，自2023年7月1日「港車北上」政策實施以嚟，市民使用港珠澳大橋往來香港、內地同澳門嘅需求持續增加。以舊年7月至9月嘅數據為例，每日平均有1.2萬車次通行，日均旅客量更達到7萬人次。佢形容，該政策大幅便利市民跨境出行，為粵港澳大灣區融合發展注入新動力。

除咗「港車北上」，陳美寶亦提到「粵車南下」計劃，指呢項舉措係粵港澳大灣區「互聯互通」政策嘅重要一環，同「港車北上」、「澳車北上」等政策相輔相成。佢透露，相關措施已提上議程，港府將與廣東省交通運輸廳緊密協商，並向公眾徵求意見，以推動大灣區交通網絡進一步完善，實現經濟同社會深度融合。

針對中國號稱自主研發嘅C919大型客機執飛香港至上海部分航線，陳美寶表示，香港作為國際航空樞紐，將善用「一國兩制」優勢，連接國家同全球市場。佢指出，香港可以喺飛機維修、人才培訓等方面發揮專業角色，協助C919拓展國際市場。

陳美寶提到，為應對香港國際機場三跑道系統投入使用後激增嘅客流量，港府計劃喺今年年底啟用二號客運大樓，同時積極與更多「一帶一路」沿線國家展開民航合作，開拓更多新航點，進一步鞏固香港作為全球航空樞紐嘅地位。

據中國官媒《人民日報》介紹，粵港澳大灣區係習近平總書記「親自謀劃、親自部署、親自推動」嘅重大國家戰略。官媒稱，習近平多次作出重要指示批示，為大灣區建設領航掌舵、把脈定向。2023年4月，習近平喺廣東考察時強調「使粵港澳大灣區成為新發展格局的戰略支點、高質量發展的示范地、中國式現代化的引領地」，係為推進粵港澳大灣區建設「指明」咗前進方向。《I》