《自由亞洲電台》報道，中國國家主席習近平上周四（14日）啱啱以視像方式出席秘魯錢凱港（Chancay Terminal）開港儀式，聲稱呢座南美洲最大深水港將成為「一帶一路」倡議嘅新里程碑。不過，短短幾日內，呢座由中國中遠海運（COSCO）投資興建嘅港口，卻爆出多宗醜聞，唔單止拒絕接受秘魯政府監管，秘魯總統博魯阿爾特亦被指涉貪腐，甚至與中國駐秘魯大使同中遠海運牽涉不明資金往來。

中遠海運拒監管 錢凱港被指成中國「租界」

錢凱港係南美洲目前規模最大嘅深水港，由中遠海運出資興建並負責營運，港口設有15個泊位，水深達17.8米，足以處理無法通過巴拿馬運河嘅大型船隻。中國方面聲稱，錢凱港啟用後，南美洲貨物出口亞洲嘅時間可由35天縮短至25天，每年為秘魯創造45億美元收入。

習近平喺視像致辭中盛讚錢凱港係「一帶一路」倡議喺秘魯嘅重要成果，並表明要與秘魯共同努力，確保港口能夠「建設好、管理好、運作好」。然而，中遠海運隨後以港口屬於「私人港口」為由，拒絕接受秘魯「公共交通基礎設施投資監督機構」（Ositran）嘅監管，並聘請6名律師提出訴訟，要求法院頒令禁止監管機構行使監察權限。

此舉令當地輿論嘩然，有媒體形容中遠海運試圖喺錢凱港建立治外法權，將港口變成中國嘅「租界」。據報道，中遠海運更已向秘魯法院申請保護令，要求阻止政府喺港口範圍內行使公權力。

秘魯總統捲入貪腐風波

錢凱港項目涉及嘅爭議唔僅限於監管問題，秘魯總統博魯阿爾特亦因涉及貪腐醜聞成為焦點。今年3月，秘魯司法部喺搜查博魯阿爾特住所同總統府時，發現多件來源不明嘅珠寶名錶，隨即引發外界對其與中國駐秘魯大使宋揚及中遠海運可能存在利益輸送嘅質疑。

據當地媒體報道，博魯阿爾特喺錢凱港嘅興建決策過程中，被指涉嫌向中國出售國家利益，以換取政治同經濟支持。儘管秘魯政府未對相關指控作出正式回應，但事件已令當地對中國投資嘅質疑聲浪進一步升溫。

對於錢凱港嘅實際用途，有學者認為，港口嘅商業價值可能被誇大，反而更可能被用作軍事部署或洗錢活動。政治大學東亞研究所榮譽教授丁樹範表示，錢凱港喺地理位置上類似於巴基斯坦嘅瓜達港，可能最終成為中國喺南美洲嘅軍事據點：「秘魯可能無能力負擔呢個港口嘅長期運營成本，中國可能借此迫使秘魯將港口長期租借，從而將其轉為軍事用途。」

同時，台灣教授協會會長陳俐甫警告，中遠海運拒絕秘魯政府監管，可能亦與中共高層洗錢有關：「錢凱港可能成為中國高層進行地下金融操作嘅重要據點，透過避免秘魯監管，隱藏巨額資金流向，從事高層洗錢活動。」

港口設計疑點重重

有專家指出，中國國有企業往往同國家戰略緊密掛鉤，中遠海運嘅角色絕非單純嘅市場參與者。台灣龍華科技大學助理教授賴榮偉表示：「中國喺全球各地興建港口，實際上係為咗建立全球航運控制據點。錢凱港表面上係為南美洲貨運服務，但其戰略意圖不容忽視。」

錢凱港第一期工程設計包括4個泊位，聲稱將提升南美貨物出口效率，但由於項目透明度不足，已令國際社會質疑中國是否藉此擴大其全球影響力，同時損害秘魯國家利益。

針對錢凱港嘅多重爭議，中國方面至今未有任何公開回應。秘魯輿論則對中遠海運拒絕監管行為同博魯阿爾特涉貪醜聞表示強烈不滿。有分析認為，錢凱港嘅爭議可能成為中國「一帶一路」倡議喺南美洲推進嘅一大障礙。

隨著更多內幕被披露，錢凱港已從中國高調宣傳嘅「一帶一路」成功範例，逐漸演變成一個國際關注嘅風險標誌。《I》