據《南華早報》報導，歐盟官員星期一同中國汽車製造商講，歐盟委員會預計由7月4日起對中國製造嘅電動汽車徵收臨時關稅。歐盟對中國電動汽車行業補貼嘅調查，可能令本已緊張嘅雙邊關係出現新裂痕。預計歐盟委員會會喺下星期私下通知各公司適用嘅進口關稅水平。

據知情人士透露，中國一間汽車製造商協會喺星期一喺布魯塞爾同歐盟貿易部門進行咗聽證會。喺聽證會上，中企被告知將於7月4日徵收臨時關稅，但冇透露關稅稅率。

據悉，受影響嘅中國企業，已經就歐盟委員會顯然決定唔按照歐盟慣例，喺關稅生效前四星期公布稅率嘅情況下加徵關稅一事，尋求法律諮詢。此前預計稅率將於6月5日（星期三）公布。7月4日後，歐盟委員會有四個月嘅時間同成員國協商，將臨時關稅變為永久性關稅。

歐盟委員會貿易同農業事務發言人吉爾（Olof Gill）回應話：「呢項調查仲進行緊，我哋唔會對此發表評論。我哋好快會宣布一些臨時要素。」自歐盟委員會發起針對中國電動汽車嘅反補貼調查以嚟，已經激怒咗北京，成為幾個月來主導中歐關係嘅議題。

呢項調查於舊年10月啟動，歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）當時警告話，大量中國電動汽車湧入歐洲，可能會摧毀歐洲嘅汽車業，就好似十年前歐洲嘅太陽能行業幾乎被徹底摧毀咁。

專家們爭先恐後咁預測適用嘅關稅水平，同時亦試圖預測中方嘅反應，並推測許多人預計將會有一場針鋒相對嘅貿易戰。無論最終確定嘅稅率係幾多，都勢必會令一啲利益相關者感到不安。分析認為，如果稅率太低，不但會招致中方嘅反擊，仲限制唔到進口量。

經濟研究公司榮鼎集團嘅分析師發現，鑒於其他市場徵收嘅關稅更高，低於50%嘅關稅唔太可能阻止所有中國電動汽車進口並保護歐盟嘅產業。例如，拜登政府上個月就對中國電動汽車徵收咗100%嘅進口關稅，此舉實際上係一項禁令。歐盟當局歷來徵收嘅反補貼稅平均為19%，而目前對汽車徵收嘅進口稅為10%。

德國基爾世界經濟研究所上星期發表嘅研究報告顯示，對中國電動汽車徵收20%嘅關稅，將導致歐盟由中國嘅電動汽車進口額減少38億美元，約佔目前貿易額嘅25%。研究發現，歐洲電動汽車嘅銷售額將增加33億美元。

迄今為止，中方已通過官方、媒體同商業渠道威脅要針對歐盟嘅豬肉、乳製品、大型發動機汽車同飛機，仲對歐盟產白蘭地嘅進口發起咗反傾銷調查。榮鼎集團嘅一份報告稱：「北京方面正發出信號，準備使用引人注目嘅手段向成員國施壓，希望藉此影響歐盟貿易政策嘅走向。呢啲威脅針對嘅係法國（農產品同航空航天產品）同德國（汽車），呢兩個歐盟最大成員國。」

該報告寫道：「法國一直支持歐盟委員會，而北京則向巴黎發出信號，稱呢種支持將付出代價。德國對電動汽車調查表示懷疑，北京通過威脅柏林，可能希望鼓勵德國總理朔爾茨政府更加有力地反對。」《I》