地方文旅過度投資嘅隱患，近年已經成為內地經濟轉型期入面一個無法忽視嘅沉重包袱。各地地方政府為咗追求短期嘅經濟增長同亮麗嘅政績，紛紛不惜舉債上馬各類大型「面子工程」。呢啲大白象項目往往缺乏周詳嘅市場評估，最終因為資金鏈斷裂同埋資源嚴重錯配，化作一堆堆難以收拾嘅爛攤子。而呢種盲目跟風同過度投資所帶來嘅苦果，正正喺四川省遂寧市大英縣郪江畔，一個生晒鏽嘅龐然大物身上表露無遺。呢艘曾經象徵住雄心壯志嘅中國版鐵達尼號複製品，如今唔單止未能揚帆起航，甚至連背後嘅建設公司亦喺2026年正式步入破產清算程序，淪為全國關注嘅反面教材。

呢個好似童話般嘅宏大計劃始於十多年前。當時，由占士金馬倫 (James Cameron) 執導嘅1997年經典電影《鐵達尼號》喺全球同中國內地爆紅，狂收超過兩億美元票房。睇準呢股熱潮，七星能源投資集團董事長蘇紹俊喺2014年高調宣佈，要投資十億元人民幣，打造「羅曼地中海泰坦尼克號」(Romandisea Titanic) 項目。為咗製造聲勢同吸引國際目光，佢當年仲特登飛去香港搞咗場大型發佈會，更加邀請咗喺電影入面飾演船長嘅英國演員伯納·希爾 (Bernard Hill) 親自飛過嚟撐場。蘇紹俊當時豪言壯語，話靈感完全來自電影，要將當地打造成為一個世界級嘅旅遊度假勝地。按原定計劃，呢艘長269米、寬28米、以一比一比例完美還原嘅巨輪會永久停泊喺水庫入面，船上設有極盡奢華嘅宴會廳、劇場同埋五星級酒店住宿，預計2017年或者最遲2020年就可以全面對外開放。

可惜，現實嘅劇本遠遠比電影情節更加殘酷。自2016年正式動工以嚟，項目因為各種原因一拖再拖，資金短缺嘅致命傷逐漸浮出水面。隨住內地整體經濟步入轉型期，消費模式改變，加上地方債務壓力日益沉重，投資方嘅資金鏈最終全面斷裂。踏入2026年，事件終於迎來無可挽回嘅定局。根據今年3月份四川大英縣政府嘅最新官方回應，確認呢個按原比例復建嘅船舶主體工程雖然已經完成咗大約九成，但因為投資方資金斷裂，七星能源投資集團旗下嘅項目公司已經依法正式進入破產清算程序。

根據最新嘅狀況，船體目前孤零零咁停喺泥濘嘅岸邊，原本應該宏偉嘅船身已經生滿鐵鏽，現場嘅腳手架同大型吊車全數停擺，一片荒涼。據了解，項目至今已經燒咗約兩億五千萬元人民幣，但仲拖欠武昌造船廠高達八千萬元工程款，背後涉及嘅銀行債務更被指高達八億元。大批網民睇到呢啲畫面都不禁搖頭嘆息，喺社交平台上留言嘲諷話：「一艘係撞冰山沉沒，另一艘就係撞十億永久沉沒」，一針見血咁道出咗民間對呢類荒謬工程嘅強烈不滿同無奈。

儘管大局已定，但相關利益方似乎依然死撐唔肯認輸。蘇紹俊喺今年3月接受內地傳媒追訪時，仍然堅稱項目「一定會建起來」，並表示正積極喺市場上尋找新嘅投資者接盤。與此同時，大英縣政府亦希望能夠力挽狂瀾，計劃推動項目向「影視加文旅」嘅融合方向轉型升級，企圖引入社會資本去盤活呢項超級不良資產。不過，業界分析狠批，呢類大而無當嘅文旅項目喺過去十年遍地開花，根本完全脫離咗市場嘅實際需求。呢啲工程唔單止未能帶來預期中嘅數以百萬計遊客同巨額稅收，反而嚴重拖累地方財政，成為無法填補嘅黑洞。

昔日發佈會上嗰種象徵中西文化融合嘅美好願景，同今日鏽跡斑斑嘅爛尾現況，形成咗一個極大嘅歷史諷刺。其實早喺2017年，英國鐵達尼協會就曾經嚴厲批評過，將一艘以悲劇收場嘅沉船複製做主題遊樂設施，係一種「品味低下」嘅商業炒作，可惜呢番忠言喺當年狂熱嘅投資氣氛下未有引起足夠警惕。繼續盲目追求表面嘅風光而忽略客觀嘅市場規律，再宏偉嘅夢想最終都只會像石頭一樣沉入無底深淵。