中東局勢持續緊張，為咗應對霍爾木茲海峽被全面癱瘓嘅危機，沙特阿拉伯正喺度啟動佢哋醞釀多時嘅紅海「B計劃」，將龐大嘅原油出口改道，經由西部紅海沿岸嘅延布港進行運輸。呢個緊急舉措允許包括中國超大型原油運輸船在內嘅國際巨型油輪，成功繞過危機四伏嘅霍爾木茲海峽。不過，多位頂尖能源分析師已經發出嚴厲警告，指呢條替代航線嘅吞吐量同運力非常有限，根本無法完全填補全球能源市場目前面臨嘅巨大缺口。

回顧今次中東亂局嘅起因，美國同以色列早前聯手對伊朗境內嘅軍事目標發動打擊。作為報復性回應，伊朗隨即採取極端軍事行動，有效封鎖咗全球最重要嘅石油運輸咽喉霍爾木茲海峽。呢場激烈嘅區域衝突至今已經持續咗足足三個星期，不但令區內地緣政治風險幾何級數急升，更嚴重影響住全球金融同能源市場嘅神經。外界目前正密切關注，面對油價飆升嘅潛在威脅，華府會點樣拆解今次全球原油斷供嘅危機。

面對每日原本有高達一千五百萬至兩千萬桶原油無法通過霍爾木茲海峽嘅嚴峻困境，沙特阿拉伯唯有全面依賴橫跨阿拉伯半島嘅「東西原油管道」，將東部油田嘅原油源源不絕咁輸送到延布港。呢條耗資龐大嘅管道早喺上世紀八十年代兩伊戰爭期間已經興建，目的正正係為咗防範海峽被封鎖嘅極端情況。根據最新嘅市場情報顯示，雖然沙特方面已經努力將管道運送量推高到每日大約七百萬桶嘅極限水平，但係延布港本身嘅碼頭裝卸同存儲能力只有大約每日四百五十萬桶左右。意味住無論後方管道點樣加壓，港口嘅實際吞吐能力已經成為咗整個「B計劃」嘅最大樽頸。分析指，呢啲運力對於極度渴望填補供應缺口嘅買家嚟講，只可以話係杯水車薪。歐洲多國，特別係去年完成政權更迭、正全力確保國家能源結構穩定嘅德國，亦正喺度為潛在嘅能源短缺做緊最壞打算。

喺呢個充滿變數嘅大背景之下，中國作為全球最大嘅石油進口國，正積極尋求穩定自身能源供應嘅可行方案。根據國際船舶追蹤數據平台 Myvessel 嘅最新實時數據顯示，由中國招商局能源航運公司擁有嘅超大型原油運輸船「新視野號」，已經成功喺延布港完成裝載作業，滿載住原油順利出發。呢艘巨型油輪目前正向東航行，駛往中國福建省泉州市，預計將會喺四月三日安全抵達目的地。呢個關鍵嘅航程反映出，亞洲買家正喺度爭分奪秒咁適應中東原油出口路線嘅歷史性轉變，不惜一切代價鎖定能源供應。

雖然延布港嘅航線暫時為部分亞洲同歐洲國家提供咗一條運油嘅救命草，但係紅海本身亦唔係一條絕對安全嘅水域，紅海南部嘅曼德海峽一帶依然面臨住地區武裝勢力嘅各種安全威脅。有資深經濟學家指出，如果特朗普政府無法喺短期內透過外交斡旋或者軍事威懾手段迫使伊朗重開霍爾木茲海峽，全球油價將會無可避免地走向長期高企嘅局面，甚至好大機會引發新一輪嘅全球通脹海嘯。目前，各國政府同跨國石油企業正喺度密切注視住中東局勢每一日嘅微妙變化，而沙特嘅「B計劃」到底可以喺高壓之下撐幾耐，絕對係未來幾個月市場最關注嘅核心焦點。