時隔六年，中國與北韓之間嘅國際客運列車服務將會喺今日正式重啟。自從2020年新冠疫情爆發以嚟，北韓實施咗極度嚴格嘅封城同埋鎖國政策，即使全球多個國家已經陸續解除防疫限制並重新開放邊境，平壤政府依然一直保持封閉狀態。今次中朝鐵路客運嘅恢復，標誌住北韓喺後疫情時代重新同國際社會，特別係同最大盟友中國建立實體連繫嘅重要一步。根據中國國家鐵路集團最新發佈嘅公告，北京往返平壤嘅客運列車將會喺每週一、三、四同埋六提供服務；而接壤北韓邊境嘅遼寧省丹東市，往返平壤嘅車次更加係每日都有營運，所有出入境手續將會分別喺中國嘅丹東以及北韓嘅新義州辦理。
中國官方對今次列車重啟抱持正面態度，公告表明兩國嘅跨境列車服務有助於增進雙方友誼。中國外交部發言人郭嘉昆 (Guo Jiakun) 亦喺例行記者會上表示，中朝兩國係友好近鄰，保持雙方常態列車運作具有重要嘅戰略意義。與此同時，韓國政府亦正金睛火眼密切關注中朝兩國關係嘅最新發展。韓國外交部發表聲明指，當局期待北京與平壤之間嘅交流能夠有助於緩和朝鮮半島嘅緊張局勢。
雖然列車服務已經恢復，但係普羅大眾想搭火車去北韓旅行似乎仲要等下。據路透社報導，3月12日首班由北京開往平壤嘅列車車票已經火速售罄。北京嘅票務單位透露，現階段成功買到車票嘅主要係企業高管、政府官員同埋新聞記者。而北京嘅售票窗口目前只係接受持有有效簽證嘅人士購票，當中包括喺北韓工作或者讀書嘅中國公民，以及身處海外工作、求學或探親需要回國嘅北韓人。至於丹東嘅售票窗口則明確表示，目前尚未對一般觀光客開放購票。專營北韓旅遊嘅外國旅行社「青年先鋒旅遊」人員貝爾德 (Rowan Beard) 對中朝國際列車恢復表示歡迎，佢認為雖然初期未開放畀普通觀光客，但當北韓旅遊業最終全面恢復嘅時候，呢條鐵路將會為旅客提供搭飛機以外嘅另一種重要出行選擇。
回顧疫情之前，中國一直係北韓旅遊業嘅最大命脈。2019年嘅數據反映出，赴朝觀光客當中有高達九成係中國人。中國同時亦係北韓最重要嘅國際盟友同最大貿易夥伴。根據中國海關喺2026年1月公佈嘅最新數據，去年中朝雙方貿易額達到27.3億美元，相比前一年大幅增加咗25.4%，創下2019年以嚟嘅最高紀錄，整體貿易規模已經恢復至接近疫情前嘅水平。雖然北韓喺2024年曾經開放大約100名俄羅斯遊客入境，成為疫情後首批赴朝嘅外國觀光客，而韓國統一部亦引述俄羅斯官方數據指2024年全年約有880名俄國人到北韓旅遊，但韓聯社分析認為，單靠俄羅斯遊客根本無法為北韓帶嚟足夠嘅經濟效益，平壤政府如果想振興經濟，始終需要依賴龐大嘅中國市場。
地緣政治方面，北韓近期擴大與中國嘅接觸，背後可能隱藏住更大嘅外交盤算。適逢美國總統特朗普預計會喺今年3月底造訪中國，北韓或者希望把握呢個戰略契機，擴大自身嘅外交迴旋空間，甚至可能想透過北京嘅牽線，促成特朗普與北韓領袖金正恩嘅再次歷史性會晤。北韓啱啱喺2月舉行咗自2021年以嚟首次嘅勞動黨全國代表大會，會後隨即派高層前往中國說明成果，足見平壤急欲恢復對華外交嘅決心。
不過，喺積極對外開放嘅同時，北韓內部卻釋放出一啲令人費解嘅矛盾訊號。總部位於北京嘅高麗旅行社日前發表聲明，證實原定於今年4月5日喺平壤登場嘅國際馬拉松比賽突然遭到取消。旅行社引述消息指，呢個係「比主辦方更高層級者」所做嘅決定，但官方完全冇公佈具體原因。平壤馬拉松一直係北韓最大型嘅國際體育賽事，外界原本預期當局會藉此機會重新迎接全球旅客。韓國媒體分析指出，今次臨陣退縮可能同近期伊朗局勢極度不穩有關，平壤政府可能擔心喺國際局勢動盪之際，容許大量外國人湧入會對國內政權管控構成嚴重威脅。高麗旅行社經理科克雷爾 (Simon Cockerell) 坦言，同北韓官方交涉最令人無奈嘅地方，就係永遠無法獲得清晰嘅解釋，反映出北韓旅遊業經歷多年停滯後，無論係配套定係心態上，似乎都仲未準備好真正重新擁抱世界。閉關鎖國頂唔順 北韓急開中朝列車 氹掂中國拉線見侵侵?
時隔六年，中國與北韓之間嘅國際客運列車服務將會喺今日正式重啟。自從2020年新冠疫情爆發以嚟，北韓實施咗極度嚴格嘅封城同埋鎖國政策，即使全球多個國家已經陸續解除防疫限制並重新開放邊境，平壤政府依然一直保持封閉狀態。今次中朝鐵路客運嘅恢復，標誌住北韓喺後疫情時代重新同國際社會，特別係同最大盟友中國建立實體連繫嘅重要一步。根據中國國家鐵路集團最新發佈嘅公告，北京往返平壤嘅客運列車將會喺每週一、三、四同埋六提供服務；而接壤北韓邊境嘅遼寧省丹東市，往返平壤嘅車次更加係每日都有營運，所有出入境手續將會分別喺中國嘅丹東以及北韓嘅新義州辦理。
中國官方對今次列車重啟抱持正面態度，公告表明兩國嘅跨境列車服務有助於增進雙方友誼。中國外交部發言人郭嘉昆 (Guo Jiakun) 亦喺例行記者會上表示，中朝兩國係友好近鄰，保持雙方常態列車運作具有重要嘅戰略意義。與此同時，韓國政府亦正金睛火眼密切關注中朝兩國關係嘅最新發展。韓國外交部發表聲明指，當局期待北京與平壤之間嘅交流能夠有助於緩和朝鮮半島嘅緊張局勢。
雖然列車服務已經恢復，但係普羅大眾想搭火車去北韓旅行似乎仲要等下。據路透社報導，3月12日首班由北京開往平壤嘅列車車票已經火速售罄。北京嘅票務單位透露，現階段成功買到車票嘅主要係企業高管、政府官員同埋新聞記者。而北京嘅售票窗口目前只係接受持有有效簽證嘅人士購票，當中包括喺北韓工作或者讀書嘅中國公民，以及身處海外工作、求學或探親需要回國嘅北韓人。至於丹東嘅售票窗口則明確表示，目前尚未對一般觀光客開放購票。專營北韓旅遊嘅外國旅行社「青年先鋒旅遊」人員貝爾德 (Rowan Beard) 對中朝國際列車恢復表示歡迎，佢認為雖然初期未開放畀普通觀光客，但當北韓旅遊業最終全面恢復嘅時候，呢條鐵路將會為旅客提供搭飛機以外嘅另一種重要出行選擇。
回顧疫情之前，中國一直係北韓旅遊業嘅最大命脈。2019年嘅數據反映出，赴朝觀光客當中有高達九成係中國人。中國同時亦係北韓最重要嘅國際盟友同最大貿易夥伴。根據中國海關喺2026年1月公佈嘅最新數據，去年中朝雙方貿易額達到27.3億美元，相比前一年大幅增加咗25.4%，創下2019年以嚟嘅最高紀錄，整體貿易規模已經恢復至接近疫情前嘅水平。雖然北韓喺2024年曾經開放大約100名俄羅斯遊客入境，成為疫情後首批赴朝嘅外國觀光客，而韓國統一部亦引述俄羅斯官方數據指2024年全年約有880名俄國人到北韓旅遊，但韓聯社分析認為，單靠俄羅斯遊客根本無法為北韓帶嚟足夠嘅經濟效益，平壤政府如果想振興經濟，始終需要依賴龐大嘅中國市場。
地緣政治方面，北韓近期擴大與中國嘅接觸，背後可能隱藏住更大嘅外交盤算。適逢美國總統特朗普預計會喺今年3月底造訪中國，北韓或者希望把握呢個戰略契機，擴大自身嘅外交迴旋空間，甚至可能想透過北京嘅牽線，促成特朗普與北韓領袖金正恩嘅再次歷史性會晤。北韓啱啱喺2月舉行咗自2021年以嚟首次嘅勞動黨全國代表大會，會後隨即派高層前往中國說明成果，足見平壤急欲恢復對華外交嘅決心。
不過，喺積極對外開放嘅同時，北韓內部卻釋放出一啲令人費解嘅矛盾訊號。總部位於北京嘅高麗旅行社日前發表聲明，證實原定於今年4月5日喺平壤登場嘅國際馬拉松比賽突然遭到取消。旅行社引述消息指，呢個係「比主辦方更高層級者」所做嘅決定，但官方完全冇公佈具體原因。平壤馬拉松一直係北韓最大型嘅國際體育賽事，外界原本預期當局會藉此機會重新迎接全球旅客。韓國媒體分析指出，今次臨陣退縮可能同近期伊朗局勢極度不穩有關，平壤政府可能擔心喺國際局勢動盪之際，容許大量外國人湧入會對國內政權管控構成嚴重威脅。高麗旅行社經理科克雷爾 (Simon Cockerell) 坦言，同北韓官方交涉最令人無奈嘅地方，就係永遠無法獲得清晰嘅解釋，反映出北韓旅遊業經歷多年停滯後，無論係配套定係心態上，似乎都仲未準備好真正重新擁抱世界。
