德國總理默茨（Friedrich Merz）喺今朝早坐專機抵達北京首都國際機場，展開佢上任以來第一次對中國嘅正式訪問。

呢次係繼前總理默克爾時代之後，德國訪華團規模最大嘅一次，隨行唔單止有幾位聯邦部長，仲包括咗平治（Mercedes-Benz）、西門子（Siemens）等三十幾間德國頂尖企業嘅 CEO。喺目前中歐貿易摩擦升溫同地緣政治局勢緊張嘅背景下，默茨呢次兩日一夜嘅「旋風式」訪問，被外界視為係測試中德關係會唔會「變天」嘅風向標。

喺全球貿易保護主義抬頭、中歐摩擦升溫嘅背景下，默茨呢次訪問唔單止係為咗搵生意，更重要係針對「產能過剩」同「關鍵物資出口限制」等骨頭問題同中方「攤牌」。

默茨喺出發前已明確指出，德國以出口為導向嘅模式正受到前所未有嘅衝擊。佢直接點名中國電動車同鋼鐵業嘅「工業產能過剩」問題。

默茨強調，中國企業喺政府補貼下，將過剩嘅產能以低價「傾銷」到歐洲，令到德國傳統製造業「壓力爆煲」。根據最新數據，2025年德國對華貿易逆差已高達 870 億歐元。默茨此行嘅核心目標，就係要求中方建立「公平競爭」機制，削減對龍頭企業嘅非市場化補貼，避免歐洲市場淪為中國過剩產能嘅「散貨場」。

默茨抵步之後，首個行程係參觀位於北京嘅平治汽車廠房。面對住中國電動車強勢崛起，德國傳統汽車業壓力爆煲。根據最新數據，中國喺2025年再次超越美國，成為德國最大嘅貿易夥伴，但德國對華嘅貿易逆差亦都創咗新高。

默茨喺出發前曾經喺 X發文，形容馬年要為德中關係注入新動力，但佢亦都喺國內「打定預防針」，強調德國唔可以對中國抱有幻覺。佢喺同中方官員會面時指出，德國尋求嘅係「公平競爭」而非「保護主義」。隨行嘅商界代表私下表示，雖然歐盟對中國電動車加徵關稅令關係僵化，但德國企業始終唔捨得放棄中國市場呢塊肥豬肉。

完成北京嘅行程後，默茨聽日會轉飛杭州，參觀宇樹科技同西門子能源。呢個安排顯示，德國正努力喺傳統工業之外，尋求同中國喺 AI、機械人同綠色能源領域嘅深度合作。