受台灣問題引發嘅中日外交爭端持續升溫影響，中國大陸同日本之間嘅航空往來出現大規模收縮。中國中央電視台引述多家網上旅遊平台數據報道，12月份原定由中國大陸飛往日本嘅航班之中，已經有超過1900架次被取消，佔當月總班次超過四成。由於航空公司一般採取「來回對飛」安排，實際受影響嘅往返航班數目，可能接近4000架次。

今次航班取消潮大約喺11月中旬開始浮現。日本首相高市早苗上月喺國會發言時，再次重申「台灣有事即日本有事」，並表明日本將會同美國一同應對台海一旦出現衝突嘅情況。相關言論隨即引起北京方面強烈反彈，中國外交部發言人連續多日發聲，嚴正批評日本「干涉中國內政」。

雖然東京方面其後試圖為相關言論降溫，但外界普遍認為，雙方關係已經迅速跌至近年低點。

航空班次大幅削減，首先衝擊嘅係兩國之間嘅旅遊同商務往來。原本係中國大陸旅客最受歡迎嘅出境旅遊目的地之一，日本本來預期年底迎來聖誕同新年旅遊旺季，如今卻出現「斷崖式」下滑。多家中國旅行社表示，12月至1月嘅日本團體遊基本上已全面停售，自由行機票同酒店套票產品亦大幅縮減。

寒意並未只停留喺旅遊層面，亦逐步蔓延至中國中產階級對日本嘅長期投資同移民計劃。廣州同上海多名房地產中介向本報透露，自11月下旬開始，中國投資客拋售東京、大阪、北海道等地房產嘅個案明顯增加，部分急於套現嘅業主，甚至願意低於市價一至兩成成交。

一名不願具名嘅上海地產中介直言：「過去一個月，我哋處理嘅中資客戶日本物業出售個案，已經多過之前半年嘅總和。」

留學同移民市場同樣受到打擊。長期從事日本留學諮詢嘅梁波向本報表示，自11月下旬起，家長最常問嘅問題，已由「邊間語言學校比較好」，轉變為「而家送小朋友去日本仲安唔安全」。多名原本計劃於2026年春季入學嘅中國學生，已暫時擱置申請，或改為考慮新加坡、澳洲等其他國家。

商務層面亦出現明顯退潮。過往頻繁往返東京與上海、深圳嘅中國企業高層，近期普遍改用網上會議，或者選擇延後行程。中國商務部數據顯示，11月赴日商務簽證申請量，較10月下跌超過六成。

值得留意嘅係，日本郵輪業亦受到波及。多間原本計劃於12月至明年3月停靠上海、天津等港口嘅日本郵輪航次，已相繼宣布取消或改道。業界人士指出，中國旅客一直佔日本郵輪市場約三至四成，是次調整或令相關公司損失數以億計日圓收入。

分析人士認為，今次中日緊張關係與2012年釣魚台（日本稱尖閣諸島）國有化爭議時嘅情況存在相似之處，但目前局勢明顯更加複雜。清華大學國際關係學者阮宗澤表示：「台灣問題對北京而言已經係底線，日本今次公開表態，等同直接觸碰紅線，短期內雙方關係好難回到正常軌道。」

日本政府仍未就航班大規模取消發表正式回應。不過，日本航空及全日空兩大航司已低調調整12月同1月嘅航班計劃，大幅削減中國大陸航點班次。中國民航局則回應指，有關航班調整屬航空公司按市場需求作出嘅商業決定。

隨住聖誕同新年假期逼近，中日之間嘅「空中走廊」突然收窄，不但令數以萬計旅客行程被迫取消，亦令外界憂慮，這場因台灣問題而起嘅外交風暴，會否進一步外溢至經濟層面與民間交流領域。現階段睇嚟，雙邊關係嘅冰點，仍然未見底。