美國電動車巨頭Tesla罕見公開表態，重申對中國合作夥伴嘅充分信任，並明確拒絕任何以供應商原產國作為依據嘅排除政策。外界普遍認為，咁做係直接回應近日美國媒體關於「Tesla將逐步剔除中國製零件」嘅相關報道。

Tesla美國公司副總裁陶琳（Grace Tao）當日喺上海超級工廠（Gigafactory Shanghai）舉行嘅供應商大會上，向現場超過400家中國供應商代表強調，Tesla喺全世界揀選供應商嘅唯一標準，係能否符合公司嚴格嘅品質、成本、技術水平同供應穩定性要求，絕非取決於地理來源或國家因素。

她進一步指出，上海超級工廠目前已同超過400家中國本土企業建立深度合作，涵蓋動力電池、熱管理系統、車身結構件、電子控制單元等多個關鍵領域。相關中國供應商除咗穩定供應上海工廠生產嘅 Model 3 同 Model Y，亦正逐步納入Tesla位於美國德克薩斯州同內華達州工廠嘅供應體系。

「我哋對中國供應鏈嘅品質同創新能力充滿信心，」陶琳表示，「過去五年，中國合作夥伴協助Tesla大幅降低成本，同時實現技術快速迭代，呢種共贏關係將會長期延續。」

今次表態正值中美科技同供應鏈「脫鉤」論調再度升溫之際。近日有美國媒體引述匿名消息指，Tesla因應地緣政治壓力，正考慮喺2026年前，將美國市場銷售車輛中使用嘅中國製零件比例降至接近零。相關報道一出，隨即引起中國供應商同業界高度關注。

對於上述說法，Tesla方面當場予以否認。一名不願具名嘅Tesla全球採購高層向現場媒體補充，公司從未接獲任何來自美國政府或監管機構，要求「禁止中國零件」嘅正式指令。供應商選擇完全由Tesla內部嘅技術同採購團隊決定，對任何國家嘅歧視，都唔符合公司自身利益。

數據顯示，2024年上海超級工廠生產嘅Tesla車輛當中，中國本土零件嘅價值佔比已超過95%，顯著高於柏林同弗里蒙特等工廠。同時，寧德時代、比亞迪弗迪電池、拓普集團、華域汽車等中國企業，亦已成為Tesla全球供應鏈中不可或缺嘅一環。即使喺美國本土生產嘅 Cybertruck 同 Semi 電動卡車，亦大量採用由中國供應商提供嘅電池材料同電子組件。

自2019年投產以來，Tesla上海工廠累計已生產超過400萬輛電動車，當中九成以上供應中國、歐洲以及亞太市場。到2025年，該工廠產能將進一步擴充至每年超過120萬輛，並計劃為下一代更低成本車型嘅量產做好準備。

美國商務部同白宮仍未就Tesla是否需要遵守所謂「中國零件禁令」作出明確回應。Tesla股價週三喺納斯達克常規交易時段上升2.8%，顯示投資者對公司供應鏈策略穩定度保持正面評價。