自2002年結束近30年內戰以來，中非國家安哥拉一直高度依賴中國作為主要融資來源，協助重建戰後基礎設施。當西方貸款機構卻步之際，羅安達採用「安哥拉模式」，以石油作抵押，向中國國有銀行借貸，以兌現政府興建一百萬套新屋嘅承諾。

根據波士頓大學全球發展政策中心數據，2000年至2023年間，安哥拉共獲得270筆中國貸款，總值達460億美元，佔中國對非洲國家總貸款約四分之一。呢筆資金推動咗多項大型項目，包括為中產階層打造嘅「未來城市」。其中最矚目嘅係位於羅安達郊區、耗資35億美元嘅基蘭巴新城（Nova Cidade de Kilamba）。呢座由中國企業興建嘅城市佔地5,000公頃，設有12,800個公寓單位、學校、醫院同購物中心，被宣傳為「現代烏托邦」。

但經濟學家指出，呢啲「未來城市」對大多數安哥拉人而言遙不可及。安哥拉天主教大學經濟學家門德斯話：「貸款確實可以起樓，但問題係邊個能住得起？」基蘭巴嘅兩房單位售價約10萬美元，相當於一般工人15年收入。即使政府提供補貼，絕大部分民眾仍然負擔唔起。

中國同安哥拉嘅合作可以追溯到戰後初期。當時中國進出口銀行同中國開發銀行提供「無附加條件」貸款，換取安哥拉以原油償還。喺2000年代商品繁榮時期，呢種「以油換建設」模式相當成功。中國承建商以遠低於西方成本建造道路、鐵路同住宅，同時間興建速度亦十分驚人，基蘭巴新城只用咗四年就落成。

不過，自2014年油價暴跌後，安哥拉收入大減三分之二，債務危機隨之浮現。雖然該國已償還約200億美元，但仍欠中國大約200億美元，佔GDP約四分之一。批評者認為，呢啲貸款令安哥拉陷入依賴，中國企業主要聘用自家工人，本地技術轉移有限。

儘管如此，安哥拉總統洛倫索仍繼續推進「一百萬套住房」計劃。最新協議包括中國進出口銀行提供20億美元貸款，興建羅安達機場附近嘅「四月二日衛星城」，以及另一筆15億美元資金，用於北部扎伊爾省住宅項目。

分析師警告，隨住油價波動同非石油產業發展緩慢，債務壓力正持續上升。波士頓大學學者加拉格指出：「安哥拉嘅未來城市更似展示品，而非可持續發展嘅城市規劃。一旦油價再跌，違約風險將接踵而來。」

負擔能力依然係最大問題。基蘭巴新城落成多年，入住率一度不足兩成。政府近年推出20年補貼房貸同抽籤制度後，入住率提升至約六成，但仍有大量單位空置或被投機炒賣。高通脹、貨幣貶值同青年失業率超過50%，都進一步削弱民眾購房能力。「呢啲城市係為精英建嘅，而唔係為左我哋，」35歲嘅街市小販法蒂瑪無奈咁講。

為咗應對問題，政府開始推動公私合作、發行住房債券，並與葡萄牙同巴西企業合作，探索廉價建築方案。不過，專家認為，要令「未來城市」真正落地，安哥拉必須發展農業、製造業等非石油產業，創造更多就業機會。

中國方面則無意退場。北京視安哥拉為南部非洲能源戰略據點，習近平去年曾重申會繼續支持「高質量基建合作」。截至目前，安哥拉僅完成約20萬套住房，距離目標仍然遙遠。