歐盟委員會下星期二將會公布一項全新嘅「保障措施」，目標係要保護陷入困境嘅歐洲鋼鐵產業。據悉，新措施將會包括擴大範圍並大幅提高進口關稅，力度前所未有。

消息指，歐盟執行副主席斯特凡．塞茹爾內（Stéphane Séjourné）喺10月1號（星期三）於布魯塞爾召開嘅行業組織會議上，已經同鋼鐵行業代表簡介咗即將出台嘅政策。據《法新社》報道，塞茹爾內承諾，呢將會係「有史以嚟最有力嘅條款」，要令業界安心。

據與會代表透露，新「保障條款」核心內容包括：將外國鋼鐵免徵附加費嘅進口配額削減近一半；同時，把現時25%嘅鋼鐵關稅「大幅提高」，水平將會接近美國同加拿大嘅稅率。與過往臨時性質嘅保護措施唔同，呢一次將會係一個長期機制。有關條款會喺下星期二於歐洲議會正式宣布。鋼鐵業界認為，措施推出時間非常緊急。因為同汽車業一樣，歐洲鋼鐵行業正處於艱難時期。大量中國鋼鐵湧入歐洲市場，嚴重壓低價格，導致歐洲廠商利潤率大跌。

背景數據亦相當驚人：去年中國單獨生產超過10億噸鋼鐵，佔全球產量一半以上；相比之下，德國只生產3,700萬噸、西班牙1,200萬噸、法國更唔到1,100萬噸。差距相當懸殊。除咗外部競爭，歐洲廠商自身成本亦持續上升，尤其因為能源價格飆升。對於安賽樂米塔爾（ArcelorMittal）、蒂森克虜伯（Thyssenkrupp）等大型鋼鐵公司而言，更嚴峻嘅挑戰係：佢哋需要投入巨額資金，去減少工廠嘅溫室氣體排放，以符合歐盟環保規範。

《路透》引述分析師指出，今年中國鋼鐵出口預料會再創歷史新高。11名分析師預測，全年出口量將增加4%至9%，介乎1.15億至1.2億噸之間。值得注意嘅係，呢批分析師喺年初仲估中國出口會下跌，結果形勢逆轉。中國佔全球一半以上嘅鋼鐵產量，出口急增正好反映出內需已經無法消化。自2020年國內消費高峰過後，房地產市場崩盤，令需求急速下滑，廠商唯有加大力度向海外拋貨。

有分析人士直言，中國製造商擔心未嚟各國會進一步加高貿易壁壘，所以寧願盡快「傾貨」套現。根據中國貿易救濟信息網數據，自2024年起，針對中國鋼鐵嘅關稅及貿易壁壘已經有54項，超過2019年至2023年總和。專家警告，隨住中國出口不斷擴張，各國勢必再加碼設限，貿易摩擦恐怕會更激烈。