中國民營航太企業藍箭航太（LandSpace）喺15日喺戈壁沙漠嘅酒泉衛星發射中心執行朱雀二號E運載火箭發射任務，但升空之後出現飛行異常，最終失敗收場，四顆搭載嘅衛星無法進入預定軌道。事件唔單止打擊咗藍箭航太嘅技術聲譽，仲令中國構建低軌衞星網路嘅雄心計劃再度延誤，或者會拖慢佢哋喺全球航太競賽中嘅步伐。

朱雀二號E係藍箭航太自主研製嘅中型液體運載火箭，以液氧甲烷作為推進劑，係朱雀二號嘅升級版本。2023年7月，朱雀二號創下歷史，成為全球第一枚成功入軌嘅液氧甲烷火箭，一度領先美國SpaceX等競爭對手，突顯中國民營航太嘅技術潛力。不過今次朱雀二號E失利，為之前嘅光環蒙上陰影。藍箭航太事後發表聲明，向未公開身份嘅客戶致歉，並承諾展開全面透明嘅調查，初步推測係某關鍵部件或系統出現異常導致失敗，具體原因仲要再分析。

今次失敗對中國衛星計劃嘅影響不容忽視。中國近年積極推動商業航太，打算喺全球衛星互聯網市場挑戰SpaceX嘅「星鏈」計劃。今次失聯嘅衛星可能涉及中國低軌道寬頻網絡計劃，旨在為偏遠地區提供高速互聯網，甚至為未來太陽系通訊鋪路。不過，發射失敗或者會令部署進度延遲，投資者信心亦可能受挫。相比之下，截至今年5月，SpaceX星鏈已經部署超過7600顆衛星，覆蓋大約130個國家，中國嘅衛星網絡仲係起步階段，技術同發射頻次仍有差距。

藍箭航太亦唔係第一次受挫。2022年12月，朱雀二號首次發射因二級游機異常關機失敗，其後經過改進，2023年先成功入軌。雖然朱雀二號E今次失利令人失望，但業界普遍認為，呢啲都係商業航太發展中難免嘅試錯過程。藍箭航太強調會汲取教訓，優化設計，提高未來發射嘅可靠性。喺民營航太企業資金有限、市場經驗不足嘅情況下，呢個承諾顯得尤其重要。

中國商業航太近年急速冒起，藍箭航太等民企喺國家政策扶持下逐步打破國企壟斷。不過，相比SpaceX等國際巨頭，中國民企喺技術穩定性同供應鏈管理上仲有挑戰。今次失敗突顯液氧甲烷火箭技術嘅高風險性，雖然低成本同可重複使用嘅優勢令人期待，但複雜度亦要求企業喺「快」同「穩」之間找到平衡。其實SpaceX嘅獵鷹9號同星艦計劃都經歷過多次失敗先突破成功，藍箭航太今次嘅經驗，都反映中國民營航太要靠時間積累同市場實戰慢慢追上。

中國政府持續支持民營航太，推動民企同國企合作。隨住全球航太競爭加劇，中國民營航太要喺技術、資金同市場上不斷突破，先可以喺星際競賽中爭到一席位。朱雀二號E今次失利可能係成長嘅陣痛，但藍箭航太之後嘅表現，將決定佢能唔能夠真係企穩全球航太舞台。