巴拿馬總檢察長戈麥斯（Luis Carlos Gomez）喺昨日表示，當局針對香港長江和記實業有限公司（CK Hutchison Holdings Limited）旗下子公司，巴拿馬港口公司（Panama Ports Company）涉嫌不當行為，已經採取超過160項調查行動。呢次並唔係例行公事，而係涉及高度複雜嘅機構及財務問題，由反貪部門負責主導。

戈麥斯強調，檢察官團隊正進行訪談、發出特別要求，並成立調查小組，目標係釐清審計報告中是否存有構成刑事罪行嘅問題。他拒絕透露有冇公司高層被傳召，只指出嫌疑人有權保持沉默，除非經法律代表同意自願合作。

調查源於審計長辦公室喺今年2月對巴拿馬運河兩端港口營運展開嘅審計。自2021年港口特許經營權續約後，巴拿馬港口公司一直負責營運呢啲關鍵基礎設施。隨住中美角力升溫，巴拿馬亦被捲入權力博弈嘅漩渦。美國指責中國逐步擴大喺運河周邊嘅影響力，而中國就堅稱所有商業行為都係正常經濟活動。

美國總統特朗普喺今年重返白宮後，就喺就職演說中狠批巴拿馬允許與北京有關聯嘅公司喺運河附近經營，違反咗運河中立條約，並揚言美國要「奪回」呢條戰略水道。此番言論引起巴拿馬政府強烈反彈。

美國國務卿盧比奧（Marco Rubio）2月訪問巴拿馬，向總統穆利諾（Jose Raul Mulino）警告，若唔削弱中國影響，美方將採取「必要措施」。幾日後，美國南方司令部司令霍爾西（Alvin Holsey）亦親赴巴拿馬，商討保護運河免受外來干預。

穆利諾表達強烈不滿，反擊美方渲染不實恐慌，重申運河完全由巴拿馬主權控制，所謂外國勢力干預只係政治操作。中國雖然唔係直接營運者，但喺運河周邊嘅投資步步進逼，包括多項基建項目合約都由中國企業取得。

喺呢個敏感時刻，長和週一宣布，計劃引入一位「重要」中國內地戰略投資者，參與收購其全球港口資產嘅財團。呢筆交易總值高達230億美元，涵蓋全球41個港口，據報唔包括巴拿馬兩個碼頭，外界普遍認為係為咗避免與華府進一步對撞。該財團由地中海航運（MSC）旗下終端投資公司（Terminal Investment Limited）同美國資產管理巨頭貝萊德（BlackRock）主導。

原本嘅獨家談判期已於週日屆滿，長和表示需調整交易架構同參與成員，以配合多個司法管轄區嘅監管要求。消息指中國國企中遠海運（COSCO Shipping Group）正積極洽談加入財團，長和回應話會配合審查程序，未獲批准前唔會執行交易。

中國外交部表示，會依法監管相關企業，堅決維護國家主權、安全同發展利益，並確保市場公平競爭。駐巴拿馬大使館亦強調支持運河中立地位，大使徐學淵上週五與運河局長莫拉萊斯（Ricaurte Vasquez Morales）會談後，雙方同意繼續保持對全球開放。中國重申，從未涉足運河管理或控制，美方指控「毫無根據」兼具「惡意」。

有消息人士透露，長和所指嘅「中國內地主要投資者」正係中遠集團。協議內容指出，中遠可能要求持有更多股權，甚至擁有否決權，以確保中國利益唔會受損；但其他成員就希望佢只做少數股東。

摩根大通一份研究報告指出，呢項收購係出於戰略考量，喺全球競爭加劇、中美角力升溫背景下確保關鍵港口資源。雖然中遠加入可望增加交易成功機會，但部分敏感港口或需排除。

分析認為，交易需獲全球約50個司法管轄區批准，預計至少需兩年完成。特朗普年初曾對長和將資產售予美國財團表示支持，但一旦中遠參與，政治敏感性勢必再度升溫。

呢場爭議突顯中美喺拉美地區嘅戰略博弈持續升級。巴拿馬運河作為全球貿易樞紐，處理全球約6%貨運量，中立地位自1977年簽署美巴條約以來備受重視。中國投資雖為當地帶來經濟收益，但喺華府眼中卻構成戰略威脅。巴拿馬方面調查結果及交易走向，將對區域穩定同全球供應鏈構成深遠影響。戈麥斯強調，調查會繼續推進，確保公開透明與司法公正。