德國電動車市場喺2025年上半年出現明顯增長，本土汽車製造商特別係大眾汽車集團表現亮眼，市場份額由去年同期嘅31.7%跳升到46.4%，幾乎每兩輛新註冊電動車，就有一輛係出自大眾集團。根據安永9日發表嘅數據，本土品牌總體市佔率由56%升到64%，整體銷量更飆升56%。

大眾集團旗下品牌包括Volkswagen、Audi同Skoda，銷量幾乎翻倍，單係Volkswagen品牌就增長咗80%。市場上最熱賣嘅六款電動車，全數來自大眾陣營，例如VW ID.3。

寶馬緊隨其後，靠住Mini同Rolls-Royce，穩佔11%市場份額，銷量升咗23%。韓國現代則以8%市佔排第三。

至於特斯拉，則遭遇「滑鐵盧」，市場份額由2024年嘅12%大跌至得返3.6%，半年只賣出8,890輛，跌幅高達58.2%，喺銷售榜上滑落到第八位。

從全球角度睇，大眾集團上半年總交付量（包括燃油車）達到441,000輛，按年增長1.3%。其中純電動車交付量有465,500輛，飆升47%，主要增長來自歐洲市場，市佔率升到28%。大眾銷售高層指，西歐新註冊汽車中，電動車佔比已經高達20%，突顯普及趨勢。

喺美國，大眾受總統特朗普今年3月底起對進口汽車徵收25%關稅（4月再加附加稅）影響，第二季整體銷量下滑，不過電動車交付仍逆勢增長24%。反觀中國市場，大眾面對比亞迪等本地品牌激烈競爭，上半年對華出口跌2%，電動車出口更暴挫超過34%，可見其喺中國市場挑戰重重。

特斯拉銷情急跌，背後原因包括：德國本土品牌攻勢凌厲、產品更新節奏慢，加上部分消費者對馬斯克政治立場反感，令佢嘅品牌形象打咗折扣。

相反，斯柯達銷量激增132%，寶馬亦靠住高端形象同多元產品線穩住基本盤。即使咁，安永專家提醒，現階段電動車主要靠公司車隊拉動，私人用戶仍傾向揀燃油車。再加上德國2023年底取消電動車補貼，打擊銷情，預計2025年全年電動車總銷量可能仲低過2023年。

2025年上半年德國電動車市場展現出本土品牌嘅強勢崛起，大眾汽車集團靠產品多樣性同策略布局一馬當先，寶馬、現代穩紮穩打，特斯拉則陷入困局。歐洲市場嘅強勁表現，形成同美國、中國市場明顯對比。未來要點發展，將視乎政府政策、充電基建進度同消費者接受程度。