根據上海航運交易所最新數據，由中國出口去美國西岸嘅40呎貨櫃（FEU）海運價格喺7月4日跌至2089美元，較6月6日高峰嘅5606美元暴跌約63%；至於運往美國東岸嘅價格亦由6939美元滑落至4124美元，跌幅約41%。呢場價格雪崩，背後正係美中關稅戰90日休戰期臨近結束、搶運潮冷卻同市場進入觀望狀態所致，突顯全球海運市場劇烈調整中。

5月14日，中美喺日內瓦達成協議，暫緩互徵「對等關稅」90日，瞬間刺激中國出口激增，掀起一輪搶運潮，令貨輪一櫃難求，推高海運價格至6月初高位。6月6日，西岸航線報價衝上5606美元，東岸更高見6939美元。不過，隨住休戰效應逐漸減退，運價喺6月中旬開始回落，至7月初已低過協議前水平，西岸下挫3517美元，東岸回落2815美元，分別跌63%及41%。

6月第2週起，中美航線海運價便一路回落，7月初更已跌破休戰前的價格。主因是貨輪運力已恢復正常水平，加上輸美貨品量在搶運過後反而下跌，如今幾近無貨可運。

航運業界指出，貨輪運力已回復正常，但搶運後出現貨量真空，市場幾乎陷入「無貨可運」狀態，進一步壓低價格。美國進口商庫存高企亦成為抑制需求嘅關鍵。由於休戰期間大量中國商品湧入美國，現時庫存偏高，導致新一輪進口需求放緩。同時，特朗普政府喺7月9日可能重啟關稅措施嘅不確定性，加劇企業觀望氣氛，拖慢整體出貨節奏。

目前全球海運報價顯得混亂，初步分析可能是因為5月份美中貿易休戰期間中國商品對美大量出貨，美國方面庫存量很高，加上美國對各國加徵的「對等關稅」90天暫緩期將於7月9日到期，前景不明，導致各國出口商及美國進口商都出現觀望態度。

全球海運報價亦呈現混亂局面。根據香港航運公報《Hong Kong Shipping Gazette》喺3日報告，西岸FEU價格報2578美元，東岸4717美元；位於英國倫敦的獨立海事研究與顧問公司 Drewry 同日數據顯示，洛杉磯航線3180美元，紐約航線5070美元，雖略高於上海航運交易所報價，可能反映計價方式或涵蓋港口有所不同，但整體走勢一致，證實市場正急速冷卻。

短期而言，運價下滑為美國進口商帶嚟物流成本紅利，有利零售商等下游企業，但一旦7月9日後關稅重啟，恐怕中國出口再度收縮，海運需求陷入長期低迷。業界憂慮，運力過剩配合貨量不足，將大幅壓縮航運商利潤，中小企業更面對生存挑戰。全球航運市場恐迎來新一輪洗牌，未來航線規劃同投資決策或需重新審視。