中國民航局啟用M503航線W121支線，位於上海飛航情報區，靠近台灣海峽中線，引發台灣強烈反對。此舉壓縮台灣空防縱深與預警時間，試圖模糊台海中線，對飛行安全構成威脅。W121西向東行，與金門至高雄的W6航線僅距1.1海里，衝突風險加劇。中國稱此舉優化空域、減少延誤，屬內部事務，無需協商，準備迎接廈門翔安機場需求。台灣陸委會譴責其違反共識，威脅主權與安全，要求依國際民航規範協商。

台灣國防安全研究院蘇紫雲分析，W121啟用令台灣反應時間縮至3分鐘，民航安全堪憂。中國軍用空域占比49%，遠高於歐盟25%，顯示軍事意圖，2023年軍機曾借民航掩護混淆偵測。台灣空域受壓，需國際支持強調安全與主權。蘇紫雲建議兩岸從航線對話開始，建立協商機制，上海與台北飛航情報區應積極溝通。台灣協商大門開放，但中國強硬立場令短期協商困難。事件加劇兩岸緊張，影響台海穩定，未來需視雙方能否透過對話化解分歧，航線協商或為緩解契機。