香港政府宣布「粵車南下」政策將於2025年11月起實施，每日允許100輛廣東私家車經港珠澳大橋進入香港市區，逗留約三日，作為「港車北上」的互惠安排，促進粵港澳大灣區交通融合與經濟發展。運輸及物流局局長陳美寶表示，政策初期採取「小步快走」策略，密切監察交通情況與市民反應，未來視情況調整名額，期望帶動零售與旅遊業。

「港車北上」自2023年7月推出以來，參與車輛已超過10萬，佔港珠澳大橋雙向車流量四成，顯示兩地交通需求強勁。粵車南下分為泊車轉機與市區入境兩部分。機場管理局在港珠澳大橋香港口岸設立「轉機停車場」，預計11月啟用，每日可處理約500輛車，車主可轉乘巴士轉機，毋須辦理出入境手續。另一「訪港停車場」則計劃於2026年上半年投入服務。市區入境方面，初期設100個預約名額，車輛逗留約三日，鼓勵旅客過夜消費，刺激本地經濟。

參與粵車須在廣東指定驗車中心通過驗車，購買香港第三者保險，司機需持有效內地駕駛執照換領香港駕駛執照，無需額外體檢。申請將綁定司機與指定車輛，政府會提供香港交通規則資料，確保駕駛者熟悉本地道路環境。運輸署署長李頌恩強調，粵車來港後須遵守本地交通法例，執法部門將依據豐富經驗處理違規情況，並與內地共享違規車輛資料，探討具警示作用的措施。

議員易志明認為，每日100輛車的規模對市區交通影響有限，估計同一時間僅數百輛車在港，不會導致購物區嚴重擠塞。惟議員陳恒鑌關注珠海口岸通關效率與泊車位不足問題，建議優化流程，避免車輛在限期末段集中入境，增加交通壓力。團結香港基金則建議酒店與商場設立泊車預約平台，促進消費。

粵車南下需解決電動車充電、泊車付費方式差異等技術挑戰。政府承諾持續評估口岸與市區交通承載力，確保政策有序推展。作為粵港澳大灣區融合的重要一步，粵車南下預計吸引更多內地自駕遊客，政府將於年內公布更多細節，為大灣區交通與經濟發展注入新動力。