香港長和集團出售巴拿馬運河兩端港口的計畫引發爭議。英國《金融時報》報導，巴拿馬運河管理局局長瓦斯蓋茲（Ricaurte Vasquez）警告，如果碼頭營運權高度集中於單一綜合性或航運企業，將削弱巴拿馬運河的市場競爭力，違背運河中立原則。

長和集團今年3月宣布，計劃將旗下43個海外港口業務，包括巴拿馬運河太平洋與大西洋兩端的港口，售予由美國資產管理公司貝萊德及義大利地中海航運公司（MSC）組成的財團。長和強調，MSC才是該財團的主要買家，並由亞彭帝（Gianluigi Aponte）家族控制。外媒分析指，交易若成功，MSC將成為全球最大貨櫃碼頭營運商。

交易引起中國官方關注。中國國家市場監督管理總局表示，會對交易進行審查。據《金融時報》報導，MSC及貝萊德已與中方官員會面，試圖在中美就巴拿馬運河問題陷入角力的敏感時刻，促成交易落實。

對此，瓦斯蓋茲指出，巴拿馬運河管理局應把握機會，重新啟動在太平洋一端科羅薩港的碼頭建設計劃，由巴拿馬自己營運，以減低依賴單一航運企業的風險。