因應上周四（23日）將軍澳綫於繁忙時段發生重大服務故障，港鐵被罰款1920萬元，作為對乘客的回饋。運輸及物流局局長陳美寶今日（26日）在立法會鐵路事宜小組委員會上表示，有關罰款將與早前東鐵綫兩宗工程車事故一併處理，安排港鐵提供一天半價乘車優惠予市民。

陳美寶指出，港鐵近月接連發生多宗事故，對市民構成不便，政府極度關注，已責成港鐵全面及有系統地對整個鐵路網絡進行風險評估，以加強系統韌性。她批評，事故反映港鐵現時的維修及維養制度存在不足，強調鐵路系統「健康非常重要」，港鐵應「走在問題出現之前」，而非事後才補救。

陳又表示，政府已要求港鐵一個月內向機電署提交調查報告，全面審視整體鐵路網絡的風險與應變能力。

港鐵常務總監楊美珍交代事故詳情時指出，將軍澳綫油塘至北角站隧道段於當日下午約5時出現供電跳掣，1分鐘後信號系統亦受干擾，波及其他路段，導致全綫列車服務暫停。她表示，工程人員發現供電系統中的「跨接綫」移位及受損，導致間歇性短路，引致保護裝置跳掣。團隊已移除受損電纜恢復供電，並完成所有同類架空電纜固件的加固工程。

實政圓桌召集人田北辰質疑，為何事故發生時不採用人手單線雙程行車方式，避免全綫停駛。

港鐵車務營運及本地鐵路總管李婉玲回應指，將軍澳綫不設有單線雙程行車配置，人手操作會增加行車時間與安全風險，亦會因月台設計問題導致乘客上落混亂，加上將軍澳綫連接港島綫及觀塘綫，若採人手操作或引發更大規模的客流問題，因此未有實施該安排。

楊美珍補充，港鐵正為四條市區綫（荃灣、港島、觀塘及將軍澳綫）進行信號系統更新，當中荃灣綫將率先完成，爭取於明年落成。她亦指，港鐵設有事故預案和演練，未來會進一步強化地區協作疏導措施。